重庆市在推广新能源车方面不仅根据2009年2月份财政部和科技部联合发布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》实行，同时还有针对性地出台了支持新能源车发展的地方性法规，2009年年底，重庆市财政局、重庆市科学技术委员会联合发布了《重庆市购买新能源汽车财政补贴实施办法及流程（试行）》的通知。

　　据重庆市财政局有关负责人介绍，作为全国首批13个新能源汽车示范推广试点城市之一，重庆市将在2012年前示范推广1150辆节能与新能源汽车，为缓解新能源汽车推广初期的成本压力，示范推广用车将享受购车及路桥费补贴等政府扶持政策。

　　新办法细化补贴对象、数量

　　《重庆市购买新能源汽车财政补贴实施办法及流程(试行)》对补贴对象、数量和补贴标准进行了明确规定。

　　首先是重庆市行政事业单位为执行国家公务购买的新能源公务车，可享受一次性路桥费补贴6900元，数量限定为300辆；其次是重庆市各出租车公司购买的新能源出租车，可享受一次性路桥费补贴6900元，数量限定为700辆；再者是户口在重庆市的自然人购买新能源汽车，无法享受国家财政补贴的可享受购车补贴，即参照国家对新能源汽车的补贴标准，对纳入重庆市示范运行范畴的ISG中度混合动力汽车给予每辆车3.6万元补贴和一次性路桥费补贴6900元，数量限定为100辆；最后是重庆市公交公司购买10米以上新能源公交车，可享受一次性地方财政购车补贴，每辆车3万元，数量限定为50辆。

　　对个体消费者补贴4.3万元

　　重庆市出台的新办法有一个显著的亮点，就是普通消费者购买新能源车可获得4.3万元的补贴，即6900元的路桥费补贴和3.6万元的购车补贴款。为推广新能源汽车，针对前100名普通消费者采用大额补贴，在国内还是首次。

　　“新能源车只有走进个人消费市场才能形成产业化。”长安轿车销售部总经理况锦文表示，“在初期，普通消费者购买新能源车获得政府补贴，对节能和新能源汽车的推广至关重要。”

　　政采示范促进产业化

　　目前，各地对新能源车的推广只体现在公交系统，一般公务用车较少有购买新能源车的。值得注意的是，重庆市政府确定了一般公务用车的补贴数量和金额，即补贴300辆公务车，每辆车补贴6900元路桥费。

　　“政府采购支持新能源车的发展至关重要。”况锦文表示，“目前，新能源作为一个产业还处在初级阶段，脱离了国家的支持，发展将无从谈起，任何一个厂家都无法独立支撑整个产业的发展。”这一观点得到了业内众多专家的认同，专家认为，政府采购对个人消费具有强大的示范效应，特别是作为新生事物，新能源车通过政府采购示范，能够有力地促进产业化发展。

　　有政策支持，还要有成熟的产品，况锦文介绍，长安汽车主推的长安杰勋，是旗下技术含量最高的油电中混车型，节能效果可以达到20%。长安杰勋曾在2008年北京奥运会期间示范运行87天，单车平均行驶里程约2万公里，实测平均油耗约7L左右，示范效果非常理想，获得科技部颁发的“科技奥运先进集体”奖牌。另外，在5月1日开幕的举世瞩目的上海世博会上，长安汽车提供了5辆长安志翔燃料电池车作为出租车示范运行服务世博会。

　　据了解，配合新能源汽车补贴项目的出台，重庆市政府从预算中下拨了2000多万元的专项资金用于支持新能源车型的推广。

　　重庆市购买新能源汽车财政补贴实施办法及流程（试行）

补贴对象

示范推广车型

补贴数量

补贴额

重庆市行政事业单位为执行国家公务购买的新能源公务车

长安杰勋（两厢）、长安志翔（三厢）油电混合动力车

数量限定为300辆

一次性路桥费补贴6900元/辆

户口在重庆市的自然人购买新能源汽车

与公务车推广的车型一样　　　　　　　

数量限定为100辆

购车补贴款3.6万元、路桥费补贴6900元/辆

重庆市各出租车公司购买的新能源出租车

长安志翔（三厢）气电弱混轿车

数量限定为700辆　　

一次性路桥费补贴6900元/辆

重庆市公交公司购买10米以上新能源公交车

恒通气电弱混大巴

数量限定为50辆

一次性购车补贴3万元/辆