北京的新能源车推广工作也在如火如荼地进行中。 4月底，从北京市科学技术委员会传来消息，今年年底前首批50~100辆福田迷迪纯电动出租车将在北京延庆上岗，进行新能源汽车的示范运行，这些电动出租车的运营成本仅为燃油出租车的1/5。而福田汽车相关人士透露，年底前将有更大批量的迷迪电动出租车投入运营，这是继去年采购1000辆混合动力大客车进行示范运营后，今年北京市在新能源汽车示范运营方面的又一大动作。

　　北京市发展和改革委员会相关负责人介绍，北京市新能源汽车示范工作以公共交通、环卫、出租车领域的纯电动汽车示范应用为牵引，在奥运科技成果的基础上，加速相关技术在大客车、环卫车和乘用车方面的应用，同步完成充电基础设施建设，形成新能源汽车开发、产业化和测试评估基地，至2012年达到5000辆新能源汽车在北京市的规模应用目标。

　　新能源公交车率先推广

　　作为首批试点推广城市之一，北京去年就率先对城市公交车进行了新能源车更换。2009年1月，北京市政府采购了800辆混合动力公交车，正式开启了新能源汽车的推广工作。

　　今年2月5日，“2009年政府采购中关村自主创新产品总结表彰暨2010年第一次签约大会”在北京清华科技园隆重召开，会上北京公交集团再次与福田汽车签订了采购300辆欧V新能源客车的采购协议。

　　此次与北京公交签订的300辆新能源客车订单是继2009年北京公交采购800台欧V新能源客车之后的再一次合作，也是北京新能源汽车推广工作的又一大动作。

　　据福田汽车欧V客车品牌总监周旭介绍，本次签订的300辆混合动力客车与前期800辆不同之处是整车关键技术零部件将全部实现国产化。

　　补贴5亿元购买800辆新能源车

　　由于新能源车的生产成本比普通车型高，为了更好地推广新能源车，财政部去年就发文明确了新能源补助资金的来源以及具体补助标准。资金来源是节能减排专项资金，具体补助标准则根据车型而有所不同。

　　按照文件规定，被补助的节能与新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。因为不同技术的车型，成本高低不同，所以补助标准主要依据和同类传统汽车的基础差价，并考虑到市场规模效应、技术进步难度等因素来做最终确定。

　　北京作为试点推广城市之一，因为率先对城市公交车进行了更换，所以在财政补助方面也是先从城市公交车开始的。比如，2009年1月，北京市政府就补助北京公交集团5亿元用于采购800辆混合动力公交车。

　　相关人士透露，随着新能源环卫车、新能源出租车的推广示范，更多的车型将获得财政补助。

　　未来主推电动车

　　北京积极推广新能源车的工作，也得到了相关部门的认可和肯定。今年1月26日，北京节能与新能源汽车示范推广试点城市实施方案就顺利通过了国家财政部、科技部、发改委、工信部四部委共同组织的专家组的论证。

　　据悉，专家组现场考察了北京市电动汽车示范运行大型充换电站运行情况、电动汽车示范运行实时监控及数据采集系统，最后考察了纯电动公交车、混合动力公交车等新能源汽车实际运行情况。

　　通过考察，专家组认为北京市在13个示范试点城市中起到了一定的带头作用，试点工作目标和任务明确，思路相对比较清晰，产业带动作用强，通过试点工作对培育北京市新能源汽车产业链具有重要意义。

　　据北京市科学技术委员会相关领导表示，与上海一样，北京市未来也将以纯电动汽车为突破口，力争实现新能源汽车从公用领域到个人使用的过渡。