以低使用成本和高品质、高可靠性、高耐久性区别于其他同类车型

                         图为刚上市的郑州日产高端轻卡凯普斯达 摄影/修霄云

 　　被郑州日产寄予厚望的战略车型--高端轻卡凯普斯达11月12日上市，地点却选在远离河南郑州的广州，因为广州是轻卡的主销区域。
　　
　　“凯普斯达针对高端轻卡市场，郑州日产在此领域属于领先者，所以我们要率先在卡车需求较大、市场较发达的省市区重点推广。”郑州日产董事长朱福寿向《政府采购信息报》记者道出凯普斯达步步推进的战略部署。一辆轻卡的基础车型售价最低13.98万元，着实让人吃惊。在大家固有的印象中，轻卡价位较低，大都在8万元左右。为何凯普斯达定价如此高？消费者能否接受？在发布会现场，《政府采购信息报》记者采访了郑州日产董事长朱福寿和国家信息中心信息资源开发部主任徐长明。
　　
　　价格高在何处
　　
　　对于习惯了用8万元左右购买一辆轻卡的消费者来说，凯普斯达13.98万～15.28万元的价格确实让人难以接受。郑州日产董事长朱福寿用“买贵用省、物有所值”八个字来概括凯普斯达价格高的缘由。
　　
　　他进一步介绍，即使同一台轿车，因为品牌的不同，价格也会相差两倍。这次凯普斯达的配置是全方位的，高端的形象，高效的动力体系，高效的操控性能，高效的驾乘空间，高效的安全防护和高效的服务，这些形成了凯普斯达高于同类别车辆的价格。
　　
　　据悉，凯普斯达是日产在中国投放的第一款NISSAN品牌轻卡，代表了NISSAN最新轻卡技术。它采用NISSAN最新的ZD30DDTi高压共轨柴油发动机，匹配了来自德国、享誉全球的变速器企业采埃孚最新变速系统；凯普斯达是国内惟一一款真正与国际同步的轻卡产品，2007年才在欧洲上市，曾荣获2007年“欧洲最佳轻型商用车”大奖及日本“Good Design设计大奖”等奖项；在性价比层面，凯普斯达追求低廉综合使用成本支持下的高品质、高可靠性、高耐久性。
　　
　　使用成本低
　　
　　购买轻卡的用户一般是公用，使用频率较高，使用环境也较一般车辆复杂，所以经济性理所当然成为了轻卡用户关心的重点，而经济性恰恰是凯普斯达的一大卖点。朱福寿介绍，从初期购买价格来看，凯普斯达价格是高了一些，但以生命周期计算,价格其实并不高。
　　
　　除了发动机本身节能表现出色之外，该车采用先进的直喷高压共轨技术，压缩比达到16.9:1，配合电子油门、电控喷射系统、EGR废气再循环系统等领先技术，排放轻松达到国三标准，使整车能耗降低，在50km/h等速情况下，油耗仅为7.28L，比传统高端轻卡省油10%。同时，由于配有双滤清器、日产高效能发动机活塞等技术，延长了车辆维护周期，使车辆在使用过程中的维护费用降低了近1/3。
　　
　　不是没需求 而是没好产品
　　
　　对高端轻卡的市场，朱福寿持非常乐观的态度。他认为：“不是市场对高端轻卡没有需求，而是没有好产品,凯普斯达的推出恰好占得先机。”
　　
　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也认同商用车将走向高端化趋势，这是由经济发展所决定的。徐长明分析：第一，运输的物资价值量在逐步提高，消费者不敢用品质不好的车辆做运输，导致以后高端商用车占的比例会提高；第二，针对轻卡市场，国家会出台相关标准、法规，而节能减排将是发展趋势，一些价低质次的轻卡显然不符合标准；第三，羊肠小道等复杂路况在逐步减少，车辆的行驶速度就会提高，这就要求车辆的性能和质量要好，否则容易出现问题。因此，轻卡市场高端化必然是以后的发展趋势。
　　
　　徐长明认为，虽然凯普斯达价格偏高，但它符合轻卡的发展趋势，朝着新材料、轻量化、数字化、智能化、舒适化和人性化方向发展，主要表现为低噪音、安全、可靠、易维修。
　　
　　政府基层职能部门是重要用户
　　
　　朱福寿介绍，凯普斯达的消费群体主要有两类，一类是政府机关、公用事业部门、基层的事业单位，用作维修作业用车、城市执法车、城市清扫车、电力、通信、燃气、自来水工程车等；第二类是物流企业，包括冷藏和特种运输企业。
　　
　　作为如此高价位的轻卡，如何确保在中国市场的销售？朱福寿表示，首先，为使凯普斯达成功上市销售，郑州日产在全国召开了77场次预销售活动，让近2000名用户进行了试乘试驾，让用户充分认知产品优势，为销售奠定了良好的基础。其次，郑州日产大客户销售上有传统的优势，因此将高端的NISSAN轻卡和NISSAN的郑州日产结合在一个网络销售，能够起到相得益彰的效果。
　　
　　据介绍，凯普斯达的月均销量目标为1700台，每年销售目标为2万辆。

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