据中国汽车工业协会统计分析，6月，我国汽车产销延续了3月以来的良好发展态势，分别完成115.32万辆和114.21万辆，比上月分别增长4.18%和2.0%，实现连续4个月产销超过百万辆。今年上半年，我国汽车累计产销达到600万辆左右, 增速均超过15%，且呈现逐月上升趋势。其中，1.6L及以下排量轿车和交叉型乘用车（微面）产销两旺，商用车基本持平并出现好转趋势。这一销量特点与政府采购特点刚好契合。
　　
　　多数企业“时间过半 任务过半”
　　
　　由于去年车市的持续低迷，各个车企在制定2009年销量目标时，都有些保守。出人意料的是，今年国内车市连创新高，从3月份以来连续三个月产销量均突破了100万辆，甚至超过了美国市场。在如此良好的大形势下，各个车企上半年的销量情况也是捷报频传，大部分车企实现了时间过半任务过半。
　　
　　北京现代上半年销售257005辆，比去年同比增加56%，创下建厂以来最高的半年销量纪录。
　　
　　东风日产上半年销量达到225073台，同比增长41.32%，以58%的上半年目标完成率，实现了38.8万台年度目标的过半，全年胜利在望。
　　
　　比亚迪上半年销量同比增长最大，累计完成销量176795辆，相对于去年同期共销售64072辆，增幅同比增长了176%。
　　
　　广汽本田累计销量为163364辆，同比增长14.77％，年度销量目标完成将近过半。
　　
　　长安福特上半年销量140386台，占全年目标的62.5%。
　　
　　奇瑞上半年销量累计211224辆，相对于去年上半年共销售20.8万辆，销量增幅1.54%。
　　
　　轿车和微面契合政府用户需求
　　
　　据中国汽车工业协会统计，上半年，我国轿车销量324.41万辆；MPV销量为10.25万辆；SUV销量25.17万辆；微面销量93.55万辆。
　　
　　无独有偶，在政府采购领域，也是轿车的采购规模最大。
　　
　　去年安徽省公务车采购规模为4000余辆，轿车就占到2800余辆，占公务车采购规模的69%，越野车采购占到8%，其他乘用车占23%。江苏省去年共采购公务车近6000辆，其中轿车占到3600余辆，占公务车采购规模的62%，越野车采购占到4%，其他乘用车占到34%。
　　
　　当然，一些西北地区在办公时缺少越野车是不可行的，轿车满足不了办公需求。各地情况不同，采购特点也各异。
　　
　　山西省省级政府采购中心副主任王跃进介绍，山西地市购买微面的量也很大，大多用在质检、医疗等机构。
　　
　　自主品牌采购量提升
　　
　　中国汽车工业协会统计，上半年，乘用车自主品牌共销售205.49万辆，占乘用车销售总量的45.32%。其中，自主品牌轿车共销售95.53万辆，占轿车销售总量的29.45%，比上年同期提升4.21%。
　　
　　值得注意的是，政府采购自主品牌的规模也在逐年增大。江苏省从2007年开始，加大了对自主创新产品的支持力度，在招标文件中对自主品牌规定了一定的加分因素，为国内自主品牌企业与合资品牌在公务车市场同台较量创造了良好条件。例如，上汽中高端自主品牌荣威，2007年前11个月在江苏的销量就为110多辆。作为一个新生品牌，取得如此成绩已不易。
　　
　　国管局采购了300台奇瑞、中华、奔腾；安徽省去年通过政府采购共采购了近500台奇瑞车等，这些都显示自主品牌在政府采购中的表现越来越突出。此外，在MPV领域，江淮汽车、华晨金杯等表现都非常出色。江淮瑞风每年的销量有20%来自于政府采购。
　　
　　近几年来，大家一直都在呼吁政府应该多采购自主品牌，足可见政府采购对大众消费的强烈示范作用。实际证明，政府采购自主品牌的规模提升，自主品牌在个人消费市场的表现也令人欣喜。
　　
　　小排量采购规模增大
　　
　　上半年，乘用车尤其是低排量乘用车增速较快，这与国家出台支持小排量发展的政策有直接关系。
　　
　　其实，分析近几年公务车采购的特点，发现小排量车的采购比例在逐年增大。政府采购部门近几年开始主动降低工作用车的采购排量，大都集中在1.6L～1.8L。
　　
　　2007年安徽省全省公务车1.4Ｌ～2.0L排量的轿车采购规模为1800余辆，占轿车采购规模的69%；2008年安徽省全省公务车1.4Ｌ～2.0L排量的轿车采购规模高达2000余辆，占轿车采购规模的71%。
　　
　　政府采购市场对小排量车的采购量在逐年提升，让大众看到了政府部门的消费导向，大众消费现在逐渐摒弃那种片面追求大的观点，开始讲究实用和合理。

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