上半年，奇瑞经历了品牌拆分后，由4大品牌32款新车组成的“大奇瑞”舰队，不仅漂亮地完成了战略转型，还创造了销售21万辆的历史新高，多品牌战略初步告捷。
　　
　　尽管在这21万辆的销量中，公务车所占市场份额有限，奇瑞汽车总经办主任、新闻发言人金弋波在接受政府采购信息报记者采访时仍表示，作为自主品牌的领军者，奇瑞从未放弃对公务车市场的开拓和努力。他认为，品牌打造是一个长期的过程，在公务车市场也如此。

 
奇瑞汽车总经理办公室主任、新闻代言人 金戈波

　　
　　就在采访过程中，一通打断对话的电话，让金弋波兴奋不已，他告诉记者100辆奇瑞A5BSG混合动力汽车在大连中标，这是A5混合动力汽车首次在安徽省之外获得的采购大单，也是自主品牌混合动力汽车的首次批量生产和销售。
　　
　　BSG引领新能源技术新标准
　　
　　A5混合动力汽车在大连的成功中标，让奇瑞与公务车市场的话题开始变得热闹起来。
　　
　　据了解，财政部出台的新能源补贴政策中，针对BSG技术专门设立了补贴项目，即搭载BSG混合动力装置的新能源汽车可获得4000元/辆的补贴。而在新能源车补贴标准出台之前，目前惟一拥有BSG技术的奇瑞混合动力汽车已在奥运会期间得到试用推行。
　　
　　“BSG成为新能源补贴标准源于一封写给温总理的小学生来信……”金弋波略带神秘地讲述了一个故事，一名小学生跟随父母到日本旅游，发现马路上的车遇到长时间的红灯时都会主动熄火，父亲告诉他这样可以减少排放还能省油。回来后，这名小学生给温总理写了一封信，信里说，希望温爷爷也能让我们国家的汽车实现停车熄火，保护环境的愿望。
　　
　　这种停车熄火的技术恰好与奇瑞的BSG混合动力技术不谋而合。金弋波介绍， BSG技术是一种具备怠速熄火和启动功能（Stop-Start）的混合动力技术。在车辆停等红灯驾驶人排入空挡时，会自动让引擎熄火进入待机状态，之后入挡起步瞬间会自动启动引擎。车辆启动瞬间所耗费的燃油相当于汽油引擎怠速 5 秒钟所消耗的油量。因此，若汽油车辆预知将怠速超过 5 秒以上的话，停止引擎等待确实可以节省燃油。若红灯停车前已经预知需要停超过 30 秒以上，熄火再启动可达到节省燃油效果。
　　
　　BSG的技术准入门槛低，在成为新能源补贴标准后，越来越多的厂商开始着手生产BSG混合动力汽车。奇瑞已然开辟了一条自主品牌新能源发展的道路，同时A5 BSG是我国自主品牌首个可量产混合动力车型，这为奇瑞新能源车获得政府支持，进军公务车市场赢得了先机。
　　
　　捅破高级车技术“天花板”
　　
　　自主品牌在高级车市场的实力正在凸显。金弋波告诉记者，奇瑞在高端车型的开发中，经历了不断地自省和自我完善过程。从最早针对公务车市场而生产的东方之子，到即将问世的瑞麒G6，将有着质的飞跃。
　　
　　他表示，奇瑞大品牌战略转型的同时，也是产品技术拔高一个层面的过程，自主品牌要捅破技术的“天花板”，在经历阵痛后，将有完美的蜕变。
　　
　　自主品牌在公务车市场乃至消费市场之所以一直遭诟病，就是因为早期的产品小毛病太多，这给自主品牌的形象造成了很大的影响，以至很长一段时间内无法改变这种形象。早期的奇瑞东方之子也存在这样的问题。
　　
　　金弋波指出，在那个时候，生产B级车尚无经验。然而从2006年开始，东方之子的技术有了很大的改观，并通过努力逐渐赢得了公务车市场的认可。目前公安部在各地的执法用车有许多都来自东方之子的改装，国务院机关事务管理局也采购100辆东方之子，并且成为当时采购的车辆中油耗最低车型。
　　
　　即将于年底上市的G5、G6更是面向公务车市场，在提到这两款车型时，金弋波有着难以言表的兴奋。他表示，基于这些年来对B级车生产技术的积累，G5、G6将会带来全新的形象，至少在安全碰撞测试中一定会做到五星。
　　
　　政策支持引导大奇瑞布局
　　
　　随着汽车产业振兴规划细则的出台，2009年国家政策对自主品牌汽车的扶持上升到了一个新的高度。尤其在金融危机这样特殊的市场环境下，奇瑞并没有视之为危机， “这是最坏的时期，也是最好的时期。” 奇瑞董事长尹同跃曾这样表示。在经过2年的调整后，奇瑞股份果断地决定实施“布局2009”战略，在2009年的机遇中企图实现“弯道超车”。
　　
　　国家对新能源汽车的一系列扶持政策，让奇瑞新能源汽车顺利进入政府采购市场；中央和国家机关将公务车配备标准下调至1.8L以下16万元以内，无疑成为自主品牌在今年基层工作用车销量增长的主要原因。
　　
　　与此同时，自主品牌在高端公务车市场的缺位，使得奇瑞意识到高端车对提升品牌形象的重要意义，高端品牌瑞麒应运而生，G5、G6承载着提升和改变品牌形象的责任即将问世。业内专家分析认为，新能源车和高端公务车将成为奇瑞打开公务车市场缺口的两把利剑。
　　
　　金弋波说：“打造中高端品牌需要慢火，要形成奇瑞品牌的趋合。2009年是个布局年，在奇瑞进入调整发展战略、全面国际化的第二个发展阶段，增长速度放慢，追求‘品牌、品质、服务’成为奇瑞第一经营理念。”

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