3月6日，福田与中交股份及北京建工集团等6家北京市属企业签订了战略合作协议。据了解，这是福田汽车继2月12日与中国石化、中国铁建签约以来，一个月时间内又一次与在京央企及北京市属大型企业签订长期战略合作协议。福田汽车党委副书记赵景光表示：“此次合作将实现福田汽车与签约企业的共赢，实现企业的内涵式增长、结构调整以及全球化的目标。”金融危机环境下，合纵连横的抱团取暖方式成为福田等汽车厂商积极应对市场危机的重要手段。

    联横:抱团取暖 结盟战略伙伴

    赵景光介绍，福田将与签约企业建立长期稳定的战略合作伙伴关系，实现在研发、制造、采购、市场开发、品牌传播等价值链领域内的广泛合作。据了解，此前不到1个月，福田汽车与中国石化、中国铁建也签订了类似协议。

    赵景光认为，在金融环境不景气的背景下，企业之间需要抱团取暖，战略结盟可以形成优势以度过市场低谷。他介绍，战略合作主要集中在信息共享、市场互通等方面。福田汽车将分别与7家企业建立信息沟通及联络员制度，以互通产品信息。同时，中交股份等7家企业承诺优先向福田汽车开放市场，将福田汽车纳入物流装备、工程建设以及公务商务等方面的首选供应商。

    “这些企业都是用车大户，将会为福田汽车产品的市场拓展提供更大的机会，提升福田汽车的销量，促进福田汽车的产品结构优化升级，并能够有效推动北京汽车工业的平稳较快发展。另一方面，通过与福田汽车的战略合作，福田汽车将为其物流运输和工程建设提供更为可靠的产品和服务保障，这些企业将会降低用车成本。”赵景光说。

    福田汽车销售人员也表示，适当的时候福田还可接受战略伙伴的特殊要求来定制车型。

    合纵：兼并重组 顺应市场规律

    在产品方面，福田也打造出纵深体系。国务院出台的汽车产业振兴规划中，着重提出鼓励汽车企业之间的兼并重组，福田在这方面一直表现不俗。

    去年3月，福田与美国康明斯公司合资成立了北京福田康明斯发动机有限公司。今年1月，又与戴姆勒签订了《商用车合作协议》，双方合资生产福田欧曼品牌中重卡产品和戴姆勒OM457重卡发动机。

    生产线乃至销售业务的合作是福田屡试不爽的合纵方式，赵景光表示，福田的发展历史就是一个兼并重组的历史过程，在将来还会继续。目前政府倡导兼并重组是为了资源的整合优化，但也需要遵循市场规律。

    据中国汽车工业协会的数据，今年1～2月,商用车产销同比分别下降了13.15％和6.94％，许多商用车企业经营困难。但是，福田2月的销量创了历史新高，奥铃工厂时代产品同比增长达251％。“预计福田3月份的销量比2月份更好。”赵景光说，2009年福田要确保销售42.6万辆，同比增长4．1％，确保销售收入31.5亿元，同比增长0．8％，确保利润3．5亿元，同比增长10.4％。