近年来，由于国家加大执法用车采购专项资金的拨款力度，执法用车成为公务车市场表现尤其突出的生力军，也成为汽车厂商竞相角逐的重要市场。
　　
　　有厂商介绍，因为执法用车采购项目一次性采购规模大，采购金额高，不少厂商都设专人或者专门的部门去维护和开发这些需求大的执法用车采购部门。而这些采购的车辆活动范围广，能起到十分好的示范效果，尤其是轿车，执法用车在城市内的活动率要比私家车高得多，对于一个汽车品牌来说，自己的车型能够多次反复的出现在潜在消费者的视线，本身就是一个非常好的品牌宣传。更何况执法用车对性能和安全性的要求高，更能为品牌树立良好口碑，这使得厂商更加重视执法用车采购项目的进行。
　　
　　1.6～2.0L车型是主流
　　
　　奇瑞大客户销售负责人介绍，在各地多次参加执法用车的投标项目中发现，各个部门都有自己的采购标准，甚至每个项目的采购标准都不同，这是因为每个部门和项目对执法用车的功能需求不一样，还包括路况的实际情况，因此，很难有一个统一的标准。
　　
　　轿车在执法用车采购中，排量选择范围小，差别不是很大。新疆维吾尔自治区政府采购中心主任杜强介绍，一般执法用车采购轿车的排量在1.6L~2.0L，基本依照国家公务车配备标准进行采购，价格在15~20万元之间，依据各采购人的财政预算和实际工作需求进行采购。
　　
　　但是也有采购中心负责人表示，正是因为没有统一的标准，有的部门预算费用高的，执法车采购费用会偏高，而往往有些小排量车型能满足工作需求的部门配备了大排量的执法车，形成不必要的浪费。中央国家机关近期对于执法用车设置配备标准的设想和建议，也许能有效地控制这种情况。
　　
　　配备标准不可一刀切
　　
　　由于轿车作为公务车被采购时，有国家公务车配备标准作参考，因此执法用车轿车采购标准制定相对简单。
　　
　　从节省财政资金的角度考虑，可以适当控制排量和价格，但不可采用一刀切的模式。陕西省政府采购中心相关负责人认为，制定执法用车的配备标准应该综合考虑采购部门的具体用途和财政情况，按照排量和价格划分几个级别，分别满足不同性质的执法用车。他指出，各个部门在采购执法用车的时候，考虑的用途和技术参数的要求都不一样，农林部门相对要求技术性能高，而城市执法用车相对要低，制定执法车配备标准时，路况、使用频率包括动力性能都应该综合考虑进去。该负责人表示，目前执法部门资金预算本就有限，一般情况也不会采购太高端的车型，关键考虑实用性和安全性。
　　
　　有采购负责人认为，中央国家机关如果制定执法用车相关采购标准，对于地方而言也有一种示范作用。
　　
　　鼓励基层采购小排量
　　
　　小排量执法用车的采购渐渐成为一种趋势，而近年来基层执法用车采购量正在逐渐增多。
　　
　　2008年底，湖北省公安厅交警总队采购100辆1.6L的东风标致207作为巡逻用车，而湖南省工商局曾大批采购1.4L的富康作为执法用车。
　　
　　东风日产大客户部长洪浩介绍，广州市城市管理局也开始采购1.6L的骊威作为巡逻用车，在2009年国家政策大力扶持和鼓励小排量汽车的引导下，小排量车开始大行其道。各汽车厂商纷纷推出小排量汽车向公务车市场挺进。
　　
　　专家分析，国家拉动内需的十大措施中，关于加强基础设施建设的一项，使得2009年基层工作用车的采购量将实现高速的增长，结合国家政策对小排量汽车的鼓励和引导，小排量执法用车将成为2009年公务车市场新的增长亮点。
　　
　　东风标致大客户销售总监戚晓斐曾经向记者透露，1.4L的东风标致206将成为下一步进军公安、交通等执法部门采购的主要车型，希望能乘政策东风赢得市场份额。