经典的商业理论说，不要把鸡蛋放在一个篮子里，充分表明在市场上分散风险的重要性。在竞争已趋白热化的国内汽车市场，已经很难找到一家专一生产一种车型的汽车企业。
　　
　　中兴汽车这家以皮卡起家的企业，很快在SUV市场有了一席之地，但中兴汽车显然有更远大的志向，轿车有望纳入其发展规划。另外，它还积极寻求合作，以壮大自己在市场中抗风浪的能力。
　　
　　三大生产线基地建成
　　
　　近日，从吉林长春出来消息，长春中兴长铃汽车零部件制造有限公司年产20万台（套）汽车、零部件项目已经落成。
　　
　　据悉，该项目在2007年8月8日奠基，是河北中兴汽车制造有限公司与长铃集团有限公司共同投资19.37亿元，共建的冲压、焊装、KD装配三大生产线及相关配套设施基地。
　　
　　该基地预计9月底完成设备安装，10月底建成投产，投产后将实现年产量达20万辆皮卡、SUV、CUV及MPV车身等零部件供应。
　　
　　中兴汽车系统客户部大用户经理郝方透露，该项目很早就已经确定，目前只是按计划实施。
　　
　　据了解，中兴汽车此前并没有介入承载式车身领域，业内人士预测，中兴汽车研发皮卡数十年，已形成了承载式车身产品的研发生产能力，中兴汽车此举表明，其发展将有可能选择MPV制造向轿车制造过渡。
　　
　　多家汽车集团有合作意向
　　
　　近段时间，中兴汽车欲与通用、一汽、长安等集团合作的消息不断传出，而中兴内部人士证实的确有多家汽车集团正与中兴汽车接触。
　　
　　“这些汽车集团都缺乏皮卡或SUV的生产线，与中兴合作正好可以弥补产品不足”，这位内部人士说。
　　
　　目前有消息称，如果与一汽合作，中兴汽车主要是为一汽贴牌生产皮卡出口海外。和长安集团的合作也是出口层面的合作，合作意向已经确定，中兴主要提供产品和技术，至于采用哪家的品牌和销售渠道，目前正在商谈中。和通用汽车也正在接触，不过双方只是刚开始接触，合作的意向和方式还不确定。
　　
　　不过，中兴汽车内部人士表示，中兴汽车即便与汽车集团合作也肯定不是收购兼并那种形式，而另有中兴高层表示，目前对中兴汽车与大集团开展合资等股权层面的合作不抱太高期望，主要集中于产品层面的合作。