越野车和轿车采购不同，前者没有国家配备标准，各地政府部门根据自身需求来定要购买的越野车的价格区间和排量。因此，有一段时间，高端和进口越野车的采购占有较大比例。
　　
　　随着国家对公务车消费的控制，以及各种节能减排政策的出台，西北地区一些越野车采购“大户”开始制定越野车采购标准，原则上规定不准采购豪华和进口越野车，同时将采购主流集中在2.L～3.0L区间。此外，一些平原地区的省份，原则上尽量少采购越野车，如有需求，则主要采购中高端越野车或者是城市SUV。
　　
　　２００７年底，国务院机关事务管理局和中共中央直属机关事务管理局联合发出《关于做好中央和国家机关节能减排工作的紧急通知》（以下简称《通知》），要求中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作，带头使用经济、节能、环保的自主品牌汽车，原则上不配备越野车。
　　
　　值得注意的是，根据各地公务车采购数据分析，排量4.0L以上的越野车采购几乎没有，排量3.0L以上的越野车采购仅占较少比例，更多集中在2.0L～3.0L区间。
　　
　　安徽：越野车销售自主品牌占优势
　　
　　安徽省2007年的越野车采购比2006年有较大幅度的增长，2006年的采购量还不到100辆。2007年，安徽省越野车的采购量占公务车采购比例的7%，有270余辆，采购金额约为4400万元。
　　
　　安徽省对丰田、猎豹、日产等越野车的采购较少，但更多集中在自主品牌上，例如奇瑞瑞虎、江淮瑞鹰等。排量2.0L～3.0L的越野车采购比例最大，有260余辆，占越野车采购量的96%。排量3.0L以上的越野车只有8辆。
　　
　　河南：越野车采购偏向中高端
　　
　　政府采购统计（汽车）显示，河南省2007年越野车采购量与2006年基本持平。2006年的越野车采购量是640余辆，2007年为670余辆。
　　
　　这两年河南的越野车采购秉承国家倡导“节能减排”的公车采购原则，主要集中在中高端越野车车型，豪华和进口越野车的采购基本没有。
　　
　　2007年排量2.0L～3.0L越野车的采购量为650余辆，排量3.0L以上的品牌仅有20余辆；2006年排量2.0L～3.0L的采购量为600余辆，排量3.0L以上的品牌为30余辆。
　　
　　作为本土企业郑州日产帕拉丁在河南的越野车采购中倍受推崇，在河南销量一直占据前列，2007年有450余辆的销售量。
　　
　　湖南：增量主要集中在2.0L～3.0L
　　
　　2007年湖南全省越野车采购量呈增长趋势。2006年的越野车采购200余辆，2007年就激增为700余辆。虽然数量增加，但大多是排量2.0L～3.0L区间的越野车，高端越野车的采购缩减很多。
　　
　　据湖南省财政厅政府采购管理处人员介绍，为了防汛工作，湖南越野车的采购量在今年可能还会增加，相关部门基本都会配备2辆中高端越野车。
　　
　　值得一提的是，湖南本地企业长丰汽车的销量比2006年有一定增长，省直机关就采购了150余辆。猎豹品牌主要是各地市购买比较多，省级机关则更多选择三菱帕杰罗。
　　
　　云南：中高端越野车占91%
　　
　　2007年，云南越野车的采购量达到2200余辆，采购金额高达5.3亿元。其中，排量2.0L～3.0L的越野车采购量占越野车总采购规模的91%，排量3.0L以上的采购量只有200辆。
　　
　　据了解，云南越野车的采购更多聚集在各地市、自治州、市辖区内，省级机关对越野车的采购量较小。
　　
　　据某些地级市反映，他们并不专注于一个品牌，只要产品质量过硬都有被采购的可能，所以从采购数据可以看出，品牌比较分散。此外，自治州、县级市等财政资金不多，购买越野车已不易，在养护方面也可能“捉襟见肘”。所以，那种能耗低、配件价格低的越野车更受欢迎。
　　
　　宁夏：越野车采购不扎堆
　　
　　宁夏全区2006年越野车共采购207辆，金额5758.26万元。圣达菲、帕杰罗、猎豹、哈弗、丰田、东风本田、北汽陆霸都占有一定的采购份额。
　　
　　宁夏全区公车都是由宁夏回族自治区政府采购中心采购。自治区财政厅政府采购管理办公室主任孟虎解释：“这是为了严格控制国家的配车标准，同时也是为了形成规模效益，节约资金。”
　　
　　宁夏全区一年越野车的采购量占到公车总采购量的30%左右。以前采购进口越野车有一定比例，现在几乎不存在了。宁夏对越野车的采购并“不扎堆”，一汽丰田、长丰、帕拉丁、华泰、长城等都有一定的采购量。