政府采购汽车网_汽车采购网-政府采购信息网

客车行业弱势企业加速淡出

作者:齐浩全 发布于:2008-09-12 10:11:41 来源:政府采购信息报

  目前,在客车行业,“一通三龙”的龙头地位已经得到普遍认可。从销量数据的对比来看,“一通三龙”不仅在销量上领先,在增长速度上也远远高于行业的平均水平。2007 年,“一通三龙”的同比增幅为34.48%,超出行业平均水平一倍多,4 家企业的行业集中度达到了47.29%,同比增长5.35%。
  
  2004 年以来,中国客车统计信息网的统计序列已经发生了很大的变化,共有24 家企业由于停产或重组而退出。特别是近两年,随着常州依维柯、湖南三一、亚星奔驰、江苏牡丹、广州五十铃、四川省客车厂等企业的淡出,这种现象有加速趋势。2008 年,这种趋势将更加明显。随着国Ⅱ转国Ⅲ的实施和国家节能政策的逐步升级,客车行业面临产品技术更加复杂和市场要求不断提高的形势。国Ⅱ转国Ⅲ将成为行业洗牌或整合的推动力量。
  
  由于现阶段大中型客车的市场规模在10 万辆左右,100 多家企业参与市场竞争,本身就是一种极不正常的现象,加上行业门坎低,“搅局者”频繁进出,导致大多数客车企业的经营质量一直不高。因此,强者愈强、弱势企业加速淡出,对客车行业的发展具有积极意义。
  
  前些年,客车市场热点不断,加上出口的拉动,市场规模在不断的扩张,在国Ⅱ转国Ⅲ和全球经济形势下滑的双重影响下,今年或今后一段时期之内,客车市场的扩张趋势将受到制约。当市场处于扩张时,即使是经营情况较差的企业也能够生存下去,但市场低迷时,情况将完全不同,实力强的企业尚能自保,实力不强的企业将会无法生存,企业之间的差距会逐步拉大。
  
  在未来的市场竞争中,企业的综合实力将起决定作用,一方面,产品开发能力要达到一定层次;另一方面,营销网络要具有一定规模,售后服务体系要相对完善,这些条件是客车企业提高市场份额的基础。弱势企业之所以处于弱势地位,往往在这些方面与优秀企业存在较大的差距,因此,弱势企业在市场竞争中的劣势将更为明显。随着竞争的深入,市场资源将向优势企业集中,这将成为客车行业发展和进步的主要特征。
本网拥有此文版权,若需转载或复制,请注明来源于政府采购信息网,标注作者,并保持文章的完整性。否则,将追究法律责任。
相关新闻
网友评论
  • 验证码: