从汽车产业经营的角度看，政府采购客户，对于任何一个汽车制造企业来说，都是不可多得的，进入政府集中采购网，与政府签订协议供货，等于建立长期合作关系，获得稳定、长期，且采购数量可观的优质客户资源。在政府采购中，SUV和MPV扮演着重要的两翼齐飞的角色。而政府采购客户，对于SUV和MPV车企来说，由于“公车”消费规模近年稳定增长，对汽车产品品牌有提升作用，对个人消费有示范拉动效应，起着不断优化产品结构的门槛作用。
　　
　　据中国机械工业联合会统计，汽车采购额在政府采购物品中始终占据前三位，预计到2010年，全国公车采购金额有望突破千亿元。随着政府用车规模的扩大，采购的车型也日渐丰富。轿车已经不是政府采购的单一车型，SUV、MPV采购量的增加成为政府汽车采购的新亮点。需要特别指出的是，SUV采购不同于轿车采购，根据国家相关规定，各地政府官员都有明确的全国统一的轿车配备标准，但目前国家还没有出台统一的官员配备 SUV的标准，只有云南、新疆、宁夏等个别省份和地区出台了自己的越野车配备标准。
　　
　　目前，进入政府集中采购网的SUV生产企业一共有北京奔驰、北京现代、郑州日产、北汽有限、东风本田、湖南长丰、江铃陆风、安徽奇瑞、辽宁曙光、东风悦达起亚、荣成华泰、一汽丰田、众泰汽车等十几家，提供SUV产品上百款车。MPV车型的采购主要集中在中央部委和主要城市的政府采购；行业分布主要集中在海关、税务、公安、军队等系统；以别克GL8、广本奥德赛、江淮瑞风、金杯阁瑞斯、东风风行为代表的MPV是政府采购市场的主力车型。未来，国内二、三级城市的政府公务车市场对MPV的拉动也会成为MPV销量新的增长点。
　　
　　众多汽车厂商都在进一步完善自己SUV和MPV产品系列，把进军政府采购市场作为提升品牌价值、推动企业和个人消费的战略措施，针对政府采购市场稳扎稳打。政府采购市场近千亿元的饕餮大餐，各类汽车厂商都会从中分得一杯羹。究竟谁能“大饱口福”，谁又“徒流口水”，就看各自的综合实力了。