作为本土企业，长丰猎豹2007年在湖南政府采购市场收获不小，有400余辆的销售量，与2006年相比，有较大提升。

　　虽然猎豹的成绩有目共睹，但长丰猎豹营销事业部总经理王粤江却有更大的追求，“长丰非常重视公务车市场，力争在湖南政府采购市场每年达到1000辆左右的销量”。

　　王粤江介绍，湖南SUV市场去年的销售量是7600余辆，其中政府部门采购占1000余辆。作为本土企业，不应该满足于400余辆的政府销量，要有更高追求。长丰汽车自身正在加强与政府采购部门的沟通，多了解用户的需求和想法，同时让政府采购部门通过多种形式切身了解长丰汽车的技术和性能。

　　“要实现销量上台阶，必须进行网络渠道建设和整合，这也是长丰今年营销变革的重点之一”王粤江介绍，要实现网络扁平化建设，加强在二三级城市建设力度。在全国的4S店要从56家发展到136家，每个营销中心下面要建二级网点，现在已有320余家二级网点。在一些煤、矿多的地区要建设三级网点。

　　长丰猎豹之所以去年在政府市场取得不错成绩，是因为猎豹汽车配备了一种“秘密武器”—锁式差锁器，防滑系统非常有效。经过今年年初让人痛心疾首的雪灾，越野车的防滑技术越来越受到大家的重视。

　　在国产中档SUV阵营里，猎豹黑金刚、华泰特拉卡、帕杰罗速跑以及帕拉丁和起亚索兰托这几个车型也只有顶级车款才在后轮配备了限滑差速器，而没有前轮差速器锁和中央差速器锁。如仅有一个后轮打滑，还会有部分扭矩传到有附着力的另外一个后轮，驱动汽车脱困；如两个后轮全部打滑，那这些威猛的大家伙也只有“趴”着等待救援了。

　　据介绍，在国产SUV里，除了长丰猎豹之外，还没有一款真正配备锁式差速器的车型。机械锁式差速器基于飞轮、凸轮机构设计，一侧车轮打滑时带动闭锁触发机构（飞轮）旋转，当两侧达到一定转速差时触发机构在离心力作用下闭锁，左右半轴、半轴齿轮与差速器壳体成为刚性连接的一体，实现左右车轮与差壳转动完全同步，扭矩100%传递给两侧车轮。需要时可将车桥完全锁死，高速行车不闭锁，强劲的牵引及防滑能力，无需特殊油品添加剂。

　　目前，CS6全系列车型都已经标配了机械锁式差速器。为了给越野车提供更优越的防滑越野通过性能，长丰在6470系列和2030系列车型中也可以选装机械锁式差速器。