顾客到一饭店吃饭，看到300元的海参，要求经理给其降价到200元，经过一番讨价还价，客人最终如愿。事后，饭店经理坦诚：“表面看来是降价了，但其实饭店给客人做的还是价值200元的海参，并非300元的。”所谓“一分钱一分货”，企业永远要保证自己的利润空间。

　　公务车采购也同样如此。某些采购人总是说“政府采购价格高”，除极个别现象外，大多数是采购人在没有弄清楚参照物所下的错误结论。例如，同样都是奥迪A6，价格可能相差3000元，原因可能一个是用固特异轮胎，一个用米其林轮胎；一个座椅是皮制的，一个不是，等等，一些内部配置材料的不同都是导致价格出现差异的因素。采购人没有弄清楚状况，就笼统比较进而得出结论，这是不负责任的做法。 

　　汽车价格变化很快，因此，询价时机、对象不同，价格往往不一样，不能简单以个人购买价格与政府采购价格相比较。 

　　其次，评价政府采购的价格，是包含质量、服务等要素在内的综合价值的反映，政府采购不但要考虑初次购买的本，也要考虑以后使用及维护成本。再者，政府采购有鼓励采购节能、环保产品等方面的政策功能，有时可能在采购价格上有所牺牲。总之，政府采购除了价格因素，还有采购效率、质量、售后服务等方面要求，不能仅是对价格进行比较。

　　此外，部分车型通过大卖场销售，价格普遍较低，但大卖场不参与政府采购公开招投标，而往往以捆绑上保险等收费服务为附带条件，其实价格并不便宜。

　　据广州本田集团采购业务经理文宁介绍，汽车企业都很重视政府采购这一市场，给出的价格也都是最优惠的，在个人市场不会有如此的优惠率，这种优惠不仅体现在初次购买价格，在供货方面，后期的配件、维修、保养等方面都有一定优惠。采购人进行的比较可能不是在同一参照物下进行的，同一排量也有很多不同型号，它们的价格都不一样。

　　政府采购部门普遍表示，对采购人的不满反映都会积极调查，最后结果一般都是采购人道听途说，没有调查就发表对政府采购的不满言论。