汽车售后履约不仅是个人用车者关注的问题，也牵动着政府用户的心。在过去一年里政府采购领域也在发生变化：服务成为仅次于价格的竞争新热点。招标文件中政府用户对服务的要求越来越具体；投标文件中汽车厂商的服务承诺也日益体系化和品牌化。政府采购部门对公务车采购的管理重点逐步从前期的招标往后期履约情况的检查进行转移。
 
　　政府采购对服务要求主要体现在各级政府采购的招标文件中对服务的要求日益突出。招标文件不仅仅是要求服务承诺，而且要求各厂商提交服务方案，按照完整性、合理性、可行性进行评价比较。例如，天津市汽车协议供货的招标文件中对服务的要求就很具体，包括免费保修期和保修范围、定期免费检查和保养、售后服务的响应时间、选配件的优惠情况等等。

　　很多采购人在采购之前都会对各品牌车型的服务水平进行综合对比，采购人会对汽车供应商的服务能力和规模程度进行认真细致的考察及认证，确保其日后提供强有力服务。

　　相应的，有经验的汽车厂商也会在投标文件中详细阐述自己的履约保证，一般有七八页。服务的重要性已经越来越引起汽车厂商和用户的重视，由此而产生了一个新的名词“服务品牌”。主流厂商纷纷树立自己的服务品牌，并把此作为市场营销的一把“尚方宝剑”，例如，红旗的“管家式服务”品牌；上海大众的“大众关爱”品牌；上海通用的“别克关怀”；一汽大众最近推出的“严谨就是关爱”的服务品牌。
 
　　比较日常的采购，山东省省级机关政府采购中心采购三部副部长廉纹认为，现在相对较低的采购价格固然让采购人心动，但后期的使用、服务如何更让其关注，某些采购人甚至觉得只要后期服务全面、到位，购买价格高点也无所谓，所以这些有服务品牌的产品在政府采购中会占有优势。

　　其次，拥有服务品牌的汽车厂商在介绍自己的服务承诺时，可以看出他们的服务不是间断的，而且具备一套完整的服务体系，采购人可以享受到一条龙服务，如定期电话提醒用户进行汽车维护，或者定期上门进行汽车检查等。 

　　虽然现在不少服务品牌的名字已经让人耳熟能详，但真正深入人心的却不多，或者说只是拥有了服务品牌的“皮”，内在的服务却比较粗糙。
 
　　陕西省政府采购中心主任李健认为，大部分公务车售后服务做得比较好，在后期使用中还是偶尔会出现一些小问题，让采购人心里不舒服。例如，使用一段时间后，车辆出现问题了，送去4S店检查后，大部分的答复都是“采购人开车不当导致质量出现问题”，因采购人缺乏依据和专业知识而出现问题的现象时有发生，采购人只能听之任之。

　　李健认为，各厂家建立自己的服务品牌表明服务已被提升到一个较高层次，建立服务品牌的最终目的是把服务落到实处，把服务品牌细致化。