即使已参加过多次汽车招投标，每次总有汽车厂商由于小小的失误，在还没有正面交战前就铩羽而归。此次同样有几家汽车厂商由于商务失误被淘汰出局。

比亚迪 投标函没盖公章

　　比亚迪此次投的是第四包（10万元以下），在最低销售限价基础上给出了6.5%的高折扣率。在投标第四包的13家企业中，比亚迪给出的折扣率最优，其次是东风日产乘用车5%的折扣率。
 
　　在已经体现出一定优势的分包中，比亚迪却由于“投标函上没盖公章，属于无效投标”这种低级错误，在商务检查阶段就被淘汰。招标文件中有明确规定：“投标文件的正本须经法人代表或授权代表签署和加盖投标人公章。” 

北汽福田 投标文件数量不够

　　北汽福田此次投的包数比较多，共5个包。第六包（MPV 10~20万元）、第七包（SUV 20万元以上）、第九包（SUV 15万元以下）、第十六包（皮卡10万元以上）、第十七包（皮卡10万元以下）。北汽福田现有的产品线全线参与投标，足可见其重视程度。

　　令人遗憾的是，北汽福田投的5个包全军覆没，原因是每个分包提供的投标文件只有一正一副，按照规定投标文件应该是一正七副。

　　招标文件第二章中明确规定：投标文件须按照类别（六类）分别装订成册，每个类别正本1份，副本7份。投标人应将投标文件正本和副本分别密封在两个投标专用袋（箱）中（正本一包，副本一包），并在投标专用袋（箱）上标明“正本”、“副本”字样，封口处应加盖骑缝章。

长丰汽车 未按时递交投标文件

　　长丰汽车购买了投标文件，但在1月16日招投标当天，负责投标的人员在机场给采购中心项目负责人打电话，解释：因为天气原因，无法准时到达投标现场，请求晚点递交投标文件。

　　1月15日和16日，南京下起了多年难得一见的鹅毛大雪，高速路被封，确实给投标厂商带来了很大不便。但其他厂商都能准时到达，所以不能把其归之于不可抗力因素。如果大部分厂商都因为天气原因没能到达，还可能认为是不可抗力。

　　另外，到投标截止时间，不管是什么原因，都不会再接受投标文件。

投标保证金转账无效

　　在招投标现场递交投标保证金时，有的汽车厂商递交“转账支票”，也属于无效投标。

　　招标文件中关于“投标保证金”明确规定：在投标截止时间前划入或存入招标人指定帐户并注明汇款单位；在递交投标文件的同时递交有效银行本票、银行汇票；招标人不接受现金和转账支票。

信息传达断层

　　为什么这些看似很简单的事情，在如此重要的汽车招标中，会有如此多厂商因此而马失前蹄？采购中心工作人员认为，这与企业内部人员之间信息传达断层有很大关系。

　　每次大型的汽车招标活动前，采购中心都会召开标前答疑会，对投标文件中厂商容易出现的问题，以及此次招标和以往相比存在哪些不同，投标文件应如何制作等给予厂商详细解答。厂商如有什么问题，也可以随时向采购中心询问。但往往参加标前答疑会的人不是制作投标文件的人，制作投标文件的人不是参与现场投标的人。汽车厂商也坦承，参与标前答疑会的人回来后很少向制作投标文件的人详细转达会议内容，或者是很笼统。大部分厂商认为自己参与的投标已经很多，去参加标前答疑会更多是表明对此项目很重视而已。