9月12日，一个熟悉的身影再次出现在南汽集团旗下合资公司南京菲亚特的商务晨会上。2006年底因为业绩不佳被迫辞职的前南京菲亚特商务总监景伯青重掌旧职。原商务总监段建军则调任菲亚特集团汽车股份公司中国代表处。

　　这是继8月17日余久锋出任南京菲亚特汽车有限公司CEO兼总经理后，又一位南京菲亚特的“老人”回归。这意味着南汽集团全面掌握南京菲亚特发展话语权。

　　景伯青这次接替段建军，是带着南汽的承诺来的，南汽答应在人、财、物上全力支持景伯青。据悉，今年1～7月份，南京菲亚特的营销费用几乎为零，南汽则答应用资金支持南京菲亚特下半年的营销。

上汽南汽合并带来压力

　　景伯青此次“出山”，背后是南汽对南京菲亚特的未来新的考虑。南汽希望改变南京菲亚特目前的亏损状态，这样在未来和上汽的谈判中能够增加更多筹码。

　　众人瞩目的南汽集团与上汽集团合并问题将于10月落槌。据有关方面透露，南汽集团负责人俞建伟目前正在上海做最后的调查。上海方面一支30人的庞大调查队伍也已经完成在南京的工作，而且上海方面的主要负责人还亲自到英国考察了南汽集团在当地收购的项目和研究开发机构。

　　“上汽和南汽的合作中，只有南汽拥有更多筹码，才能在未来的利益格局中争取更多主动。”一位南汽内部人士说。上汽和南汽合并的一个基本思路就是以南汽的资产去换取上汽的股份。

未来走向尚不明确

　　作为南汽集团旗下重要资产的南京菲亚特，未来走向却相当不明朗。“南汽和菲亚特已经谈崩，分手已成定局，只是菲亚特现在需要将南京菲亚特作为和奇瑞谈判的一个筹码，所以才拖延着。”南汽内部人士表示，南汽希望和菲亚特之间早做了结。
 
　　有关南京菲亚特未来的走向，目前南汽内部有两个说法，一是把南京菲亚特变成自主品牌名爵的生产工厂，南京菲亚特的商务部未来也将考虑并入名爵之中。二是在上南合作之后,南京菲亚特成为上汽自主品牌的基地之一，一部分上汽自主品牌的车型将会引进生产。

老将回归振作销售

　　景伯青长期从事商务营销工作，曾多年负责南京菲亚特的商务工作，到南京菲亚特上任前曾在南汽集团国际营销公司负责国际市场开拓业务。“景总管理经验很丰富，相信应该会有改观”。南京菲亚特内部员工对景伯青的回归普遍表示欢迎。

　　景伯青此前全程参与了南京菲亚特178系列车型的投放及上市营销工作。他任内的2003年，也是南京菲亚特业绩最好的一年。他再次回到南京菲亚特任职，无疑将为南京菲亚特带来新的活力。