全球五大车展之一、第62届法兰克福国际车展9月15日在德国法兰克福交易广场开幕。和上届法兰克福车展中国自主品牌汽车企业踊跃上阵场面不同的是，今年大多数中国品牌缺席此次车展。
 
　　曾经参加上一届法兰克福车展的陆风汽车此次也悄无声息。陆风汽车销售公司对此解释说，此次不参加法兰克福车展是因为正在准备年底的另一个国际车展，可能是底特律车展。
 
　　据介绍，尽管上一次参加法兰克福车展是荷兰代理商的行为，但陆风汽车还是给予了全力配合。就在欧洲人惊讶“中国车真便宜”的时候，当地一家汽车俱乐部对江铃陆风进行了碰撞测试，并声称这辆车是有史以来检测得分最低、安全性最差的车。“碰撞门”事件成为去年中国汽车行业最大新闻之一，国内众多企业感受到了来自海外对手的敌意。

　　而就在本届车展开展前夕，奔驰和宝马联合对河北双环汽车新车“抄袭”发出声明，如果“抄袭”车型参展，将会引发起诉事件，这也致使双环最终放弃参加此次车展。

　　“针对以往的国际车展，这一次国内的自主品牌企业显得要理性得多。”中国汽车工业协会有关专家表示。中国汽车企业如果想进军欧美市场，法兰克福车展是必经之路，但是缺席国际车展并不意味着放弃国际市场。“在经过几次折腾之后，自主品牌企业感觉到了自身的差距，也明白了如果贸然挺进反而会带来意想不到的负面效应。”

　　业内专家认为，对于汽车巨头来说，国际车展只是一个信息发布平台，参加车展并不能真正提升企业的核心竞争力，也不是说企业去了几趟法兰克福和底特律就可以与世界汽车巨头并肩了，关键还在于企业的自我修炼。