在MPV还没有出现之前，轻客在政府部门有广泛的需求，因为其宽广的空间、近20个座位数使其载客数量上极具优势，而且还比大客车机动灵活。

　　虽然更舒适的MPV出现之后抢占了一部分轻客在政府采购的市场，但轻客仍然有很多政府用户，尤其是一些政府部门采购改装车，很多都以轻客为原型车进行改装。
 
　　“MPV对轻客有冲击，但轻客在邮政系统、海关系统等政府部门需求量还很大。另外，卫生系统的救护车、采血车等特种车也大都以轻客为原车进行改装。”沈阳华晨金杯汽车大客户经理说，“这样看来，轻客在政府采购市场的采购量也较稳定。”

　　相关专家认为，轻客具有载客数量多，同时灵活机动的特点，在政府采购市场依然需求广泛。从性能上看，轻客的底盘技术发展最快，在保证足够空间的情况下，舒适性也有很大提高，有的已经接近MPV和轿车。同时，轻客的动力系统也不断得到改善，柴油发动机成为一种趋势潮流。

底盘决定座位数量

　　有专家表示，轻客是与大客车同时发展的，不同的是现在的大客车向豪华的房车学习，而轻客则向MPV和轿车靠拢。值得一提的是，轻客在舒适性上向MPV和轿车学习的同时，仍保持了自身空间足够大的特点，这反而增加了其在政府采购市场的需求。

　　“轻客空间大，载客多，而且很舒适，很利于集体出访、开会学习时使用。”一位政府采购官员介绍说，“所以轻客在政府用户中还有很大需求”。

　　事实上，轻客被广泛采购的情况在很多地方和部门都有，载客多成为官员考虑的重要技术指标。
相关汽车专家介绍说，影响轻客车载客量的技术参数主要是底盘，轻客底盘的特点是“后轮驱动、高车身、高通过能力”。
 
　　“以前轻客是大客车的底盘改造而成，现在则开始借鉴MPV和轿车的底盘技术”，沈阳华晨金杯汽车大客户经理介绍说。

　　但是，在一些汽车采购的招标文件中，轻客的独特性技术参数，比如底盘，并没有在招标文件中有明确体现。

　　“招标文件对底盘等技术参数规定很宽泛，有的甚至没有标明，只是把所有车型的通用技术参数列出，很显然没有体现出轻客的优势技术。”一位轻客车厂商的大客户经理表示。

　　北京市汽车研究所高级工程师王凯明表示，这种情况的确存在，主要是有些汽车采购项目要考虑所有参与车型整体技术性能，不会对细分车型列出具体评审条件，否则很难有一个统一的标准评审所有参与车型。

强动力利于长途跋涉

　　轻客载客数量较多，有时又需要长途跋涉，因此需要动力强劲稳定。强劲的动力成为影响轻客整体性能的重要技术参数。

　　相关官员表示，行驶路途越长、载客数量越多，对轻客动力强劲、稳定的要求就越高，如果在半道出现动力问题，造成的麻烦很大。

　　“要适应长途奔波，轻客就要有强大的动力系统，而且还要稳定，不能半路出现问题。”宁夏回族自治区政府采购中心工作人员尹君宁说。

　　相关专家介绍，动力系统是轻客一直在发展改进的技术性能，除了不断提高汽油发动机性能外，还在不断加大柴油发动机的研发。

　　“柴油发动机比汽油发动机动力输出强劲稳定，而耗油量却低，提高了燃油经济性，因此，轻客装配柴油发动机已成为一种趋势。”北汽福田汽车公司一位大客户经理介绍说。

　　据悉，在欧洲等发达国家和地区，轻客的柴油化也到了85%以上。国内相关机构统计显示，2006年轻客市场柴油车型占了50%以上的市场份额。种种迹象表明，轻客动力系统的柴油化趋势逐渐明显。
 
　　业内人士认为，国内的柴油轻客市场已经驶入一个发展的快车道，受到汽油价格不断攀升的压力，国内柴油车市场的需求正在不断的升温，福田风景爱尔法、金杯海狮、东南得利卡、南京依维柯等厂商也投入大量的人力、物力研发新的柴油车型强占市场份额。

　　“采购人非常关注轻客的动力系统，无论是柴油发动机还是汽油发动机都要求动力强劲稳定，油耗相对较低。”相关政府采购官员说：“目前，柴油轻客和汽油轻客在政府采购市场都有需求，采购柴油轻客比较符合现在的节能环保政策。 
 
　　两款轻客技术参数对比（部分）：
  

品牌车型

        

阁瑞斯金色之旅标准型

东南得利卡精英型

基本参数

  驱动型式

前轮

后驱

  最高车速(km/h)

150

 

油耗(L/100km)

≤9.8(90km/h等速油耗)

 

长/宽/高(mm)

4715/1800/1970

4945/1695/1970

轴距(mm)

2985

 2435

最小离地间隙(mm)

160

 

 发动机参数

  发动机型号

4RB1(丰田技术)

  2.0L 4G63 S4M

  排量(mL)

2438

 1997

  点火方式

电子燃油喷射

  多点电喷

最大功率(kw)

90/4800

106/6000

最大扭矩(N.m)

200/2800-3200

166/4000

底盘参数

变速器型式

五速手动

五速手动

悬架(前/后)

扭杆弹簧双横臂独立悬架/螺旋弹簧前置斜定位式独立悬架

前：叉骨式与扭力杆式独立悬吊/后：车轴式叶片弹簧

转向器型式

 

齿轮齿条 + 动力辅助

轮胎类型与规格(km/h)

205/70R15 95H

185/R14