一度被媒体炒得沸沸扬扬的《节能环保型小排量汽车技术条件》（以下简称《技术条件》）已经获上海市质监局审查批准，并将于12月1日起实施。

　　《技术条件》是一个地方标准，由上海市经委牵头，上海市汽车行业协会、上海市技术监督局和上海市标准化协会等多个部门共同制定。其中八大指标作为高性能小排量汽车的评定标准，包括最高设计车速、升功率、排放标准、排放限值、燃料消耗限值和噪声限值，而达不到这些指标的小排量车将禁止在上海市区行驶。

　　“目前能达到标准的小排量车，仅占所有1．5L以下排量车型的40％。”上海汽车工业协会负责人介绍说，该标准最大的亮点是突出节能、环保和安全。目前上海路面上行驶的小排量车将有近六成不能达标，等待这些小排量车的命运是退出上海市场。

　　业内人士认为，上海应该只是一个开始，以后将会有更多的地方政府参照这个标准来限定小排量汽车。另有消息透露，国家对小排量车技术标准的制定，将以上海的标准作为重要参考。如此，“二次限小”的警报已经拉响，小排量车将面临更加严峻的挑战。

　　仔细研读《技术标准》不难发现，除了对排放标准、排放限值等多项指标做出明确规定外，值得特别关注的是，这个地方标准再次以升功率作为小排量车先进性的重要标准之一：在2009年7月1日前，升功率小于等于45KW的，在之后要达到50KW。

　　如果不想放弃上海市场，那么厂商将面临各种技术升级的问题，这是一个耗时耗钱的过程。如果放弃上海市场，一旦全国其他地方政府效仿上海的《技术标准》，那么错过技术调整时机的厂商将遭受灭顶之灾。有业内人士表示，小排量车“解禁”之后销量不升反降，如何进一步提高小排量车整车技术水平，特别是小排量发动机技术水平已经成为摆在小排量汽车生产商面前必须要解决的问题。技术标准的出台，是对小排量汽车生产厂商敲响最后的警钟。