为期两天的“2007长丰三菱帕杰罗大型试乘试驾会媒体体验会”，于8月21日在河北丰宁坝上草原拉开帷幕，这预示着长丰三菱帕杰罗将开始新一轮的品牌宣传攻势。

　　“媒体体验会是帕杰罗品牌宣传的第二站。第一站是8月14日在云南丽江的政府官员试驾体验活动，150名政府官员零距离接触长丰汽车，亲身体验了新款帕杰罗的驾驶乐趣”，湖南长丰汽车制造股份有限公司副总经理胡清林在媒体体验会现场表达了长丰汽车对政府采购市场的重视。

　　政府采购人士分析，连番的品牌宣传攻势，体现出帕杰罗加大品牌影响力，追赶竞争对手的力度，中高端越野车市场又将波涛汹涌，同时还透露出其意在分享更多政府采购市场份额的讯号。

高调因竞争对手强势

　　众所周知，在品牌推广方面，长丰汽车一向比较低调。此次竟然针对政府官员、媒体、专业受众和普通消费者，从8月份开始，在多个城市展开了大规模的三菱帕杰罗试乘试驾会，让人不得不感觉惊讶。

　　胡清林介绍，长丰汽车在推广方面的力度会比以前强，策划了不少整体的品牌推广方案。

　　帕杰罗为何一改以往的低调，据了解，这与主要的竞争对手一汽丰田有很大的关系。胡清林表示：“政府采购市场的销量，与一个品牌的影响力是直接关联的。”他认为，三菱帕杰罗之所以在政府采购市场销量稍逊于一汽丰田，并不是品质有差别，与“三菱品牌”的影响力不及“丰田品牌”有很大关系。其实，帕杰罗的越野性能很好，在达喀尔拉力赛中的优秀表现就是很好的证明。所以从今以后，要通过各种途径加大帕杰罗的品牌知名度，让越来越多的人了解、认识帕杰罗。

　　作为其主要竞争对手的一汽丰田，看到帕杰罗如此高调的宣传攻势，应该也会有所重视。有业内人士评论，一汽丰田一向在政府采购市场“辛苦经营”，长丰要想超越，还需要一段路要走。

保持纯正越野优势

　　体验会现场，有人表示，帕杰罗的舒适性不如城市SUV。胡清林对此笑答，这正是帕杰罗的优势，也是纯正越野车的表现。

　　现在城市SUV比较风靡，价格便宜，舒适性不错，抢走了部分消费者。据了解，在政府采购领域，以北京现代途胜为代表的城市SUV确实抢占了不少市场。但胡清林表示，这仅限于在“城市”里面，中西部地区，路况崎岖，下乡考察的情况下，还是要靠像帕杰罗这样的纯正越野车才能过关。他还表示，其实城市SUV和帕杰罗彼此不是竞争对手，因为帕杰罗走的高端越野车路线，而现在大部分城市SUV价格比较便宜，这可能对长丰汽车的另一个品牌——猎豹的冲击比较大。
 
　　事实的确如此，中西部路况不好的地区，政府采购越野车最多的就是丰田和三菱品牌。例如，去年云南政府采购了约200辆三菱帕杰罗，河南采购近100辆。

　　据云南省财政厅政府采购管理处相关人员介绍，城市SUV只适合在“城市”跑，无论从发动机、底盘还是离地间距、扭矩等方面，还是纯正越野车更能满足需求。

　　胡清林表示，随着人们对时尚化的追求，长丰会对越野车的外观进行改变，让线条更柔和，加入一些时尚元素，但越野车的基本因素仍然不会改变，底盘不会换用，虽然在舒适性方面可能差一点，但这也是越野车的特征之一，所以帕杰罗从根本上还是要保持原始越野车的特征。

政府采购占销量20%

　　“去年帕杰罗的销量是5000多辆，今年目标是力争突破8000辆”，胡清林对今年的目标实现较有信心，“因为今年帕杰罗的增长幅度比较大，比去年同期增长23%。跟今年的计划比，应该比较协调，因为今年计划是增长40%到45%，上半年23%是发展过程中间的阶段，今年长丰三菱业务要实现目标相信没有什么问题”。

　　胡清林介绍，政府采购业务在帕杰罗中占有重要战略位置，占总销量的20%，军队采购约占总量的10%。据悉，前段时间，胡清林亲自到甘肃、西藏等地了解长丰汽车的销售状况，了解政府部门的需求，以便能更好服务于政府采购。