在中国市场，一提到豪华车，大家首先想到的是奥迪、宝马和奔驰这三款欧系车，而数据显示，日系豪华车开始显示强大竞争力，也有业内人士预测，随着在中国市场强势走高，日系豪华车国产是迟早的事。
 
　　据中国进口汽车贸易中心提供的最新数据显示，进入中国仅两年的雷克萨斯，上半年在进口车市场上击败多年排名第一的奔驰坐上老大位置。7月份刚刚在中国市场开始销售的英菲尼迪(INFINITI)同样开局顺利，在一个多月的时间内，首批200多辆FX和G系列销售一空。被RL和TL的滞销折磨近一年的本田讴歌(Acura)则凭借一款MDX的热销制止了低迷。

　　三大日系豪华品牌集体崛起，对老牌德系豪华车产生巨大冲击。

　　雷克萨斯在中国的销量近三年来都是每年翻番，销量与奔驰、宝马的进口车差不多。而最新的统计数据显示，今年上半年，雷克萨斯的销量达到1.2万辆，超过奔驰1.1万辆的销量，首次成为豪华车进口榜首。

　　宝马和奔驰的国产曾对国内豪华车格局产生冲击，但从这两年的现实情况看，缺乏国产化支持的宝马和奔驰只是阻止了奥迪变得更加强大，却并没有改变整体格局。

　　今年上半年，北美豪华车的入门级豪华车细分市场上，雷克萨斯ES以37798辆的销量排名首位，雷克萨斯在赢得了北美的胜利后，极有可能将其成功经验复制到中国，并向奥迪的统治地位发起挑战。
 
　　更多的日系豪华品牌受到雷克萨斯的成功鼓舞。继去年本田讴歌登陆中国之后，今年7月份，另外一家同样脱胎自北美的日系豪华品牌英菲尼迪在中国市场开始销售，同时，另一家日系豪华品牌讴歌也在加大产品的引进力度。

　　在雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪进入以前，国内豪华车市场的整体销量在18万辆之间，德系豪华品牌目前仍占超过80%的市场份额，其中奥迪以近50%的市场占有率遥遥领先，宝马以年3.5万辆销量、奔驰以年2.5万辆左右的销量紧随其后。

　　但从今年开始，市场格局出现微妙的变化，今年雷克萨斯的销量将超过2.5万辆，直接威胁奔驰的第三位置，加上同样咄咄逼人的英菲尼迪和讴歌，德国豪华车阵营和日系豪华车阵营的直接交锋已经开始。

　　业内人士预测，在中国销售火爆后，日系豪华车将步欧系车国产的后尘，以图降低成本，增加竞争力。