日前，通过竞争性谈判的方式，深圳市政府采购中心召开了深圳市2007年度公务用车协议供货采购。
 
　　此次协议供货分两个批次进行谈判，第一次有9个汽车厂商参与。据了解，之所以分为两个批次，是打算在第二个批次谈判中尝试更多使用电子化手段采购。
 
　　深圳市政府采购中心采购一部负责汽车协议供货采购的刘尔华介绍，此次协议供货有几个新的做法，使得厂商在价格和服务等方面有了更好的承诺。

多方掌握价格优惠率 

　　价格依然是汽车协议供货的重要考虑因素，刘尔华介绍，此次深圳市政府采购中心从自行组织市场调查、和其他地市进行横向比较等方面来掌握厂商给政府采购的价格优惠率。
 
　　为了做好这次车辆协议采购谈判工作，采购中心针对车辆协议采购中存在的由代理商报价、报价不统一、基准价格虚高、随意增减配置等问题，进行了充分的市场调查工作，在网上查询了所谈判的9个品牌（北京现代、江淮瑞风、一汽丰田、长安福特、广本、郑州日产、上海通用、广丰、重庆五十铃）车辆的市场价格，通过电话等形式暗访部分品牌在深圳市的市场价格情况，较好地了解了市场行情。

　　另外，采购中心还通过纵向和横向的比较，来掌握厂商给予政府采购的价格优惠率。一是将采购中心上一轮所谈品牌的政府采购优惠率进行了统计，做到在谈判时心中有数，进行纵向比较；二是了解其他省市政府采购情况。在谈判开始之前向北京、广州等省市了解所谈判品牌政府采购的签约和优惠情况，进行横向比较。

三招避免基准价虚高

　　在基准价的基础上再给出一定的优惠率，是汽车协议供货的通用做法。但基准价到底是多少，只有厂商自己清楚，政府采购部门很难掌握。如果基准价虚高，厂商给出的价格优惠率就会有水分，看似优惠很多，实际价格一点都不低。此问题困扰着很多政府采购人士，此次深圳市的汽车协议供货在解决基准价问题上，做了一次新的尝试。

　　刘尔华介绍，首先是纵向比较，进行谈判的9个品牌, 除郑州日产车在基准价降低的情况下，优惠额度仍坚持在原来的大车7000元和小车4000元不变外，其他品牌车辆的优惠额度和优惠率均较去年有提高，例如北京现代索纳塔系列，去年优惠7%，经过谈判，今年优惠8%。其次是横向比较，确保了比其他任何城市的大客户价格更低，像江淮瑞风商务车，把在以市场最低成交价基础上下浮4000元作为基准价，再以3%优惠率作为政府采购的价格。再者是确保基准价更实在。如广州本田雅阁2.0普通版，以厂商指导价20.98万元为基准价，而采购中心通过前期市场调查，掌握的市场成交价实际是18.48万元，经过谈判，最终供应商以市场成交价18.48万元为基准价，较好地解决了基准价虚高的问题。

让厂商重视

　　汽车厂商一般都是根据一个地方总的公务车采购规模，以及自己品牌在当地的销售量来确定给予的优惠率，像各个汽车厂商给中央部委的优惠率一般大于各省和地市。

　　深圳市政府采购中心也了解厂商的这种心态，在招投标之前，召集参加这次谈判的厂商召开预备会，告知今年全市车辆的采购情况和模式，并提前预告了今年车辆采购数量将增加的情况，要求参加谈判的厂商作为一个进一步降价的因素来考虑。从协议供货的最后价格来看，此举取得了较好的效果。