自6月28日发出招标公告以来，很多汽车企业对中直机关汽车协议供货的采购项目表示出了浓厚的兴趣，但同时企业也应注意很多问题，因为此次采购项目有少创新。

仔细阅读招标文件

　　现在实行汽车协议供货的地方不少，但中直机关汽车协议供货和其他地方相比有很多不同之处，厂商切忌把在其他地方投标的投标文件“掐头去尾”，简单修改后就来投标中直机关的汽车协议供货。
 
　　不少厂商对“投标系列车型”的概念比较模糊，它的意思是投标时投标人要在同一系列车型中选择一款代表车型参与评审，但同时也要列出同一系列中不同配置的车型，若代表车型中标则该系列所列车型将全部纳入此次协议供货中标车型，未列出的车型将不被纳入。这意味着企业在制作投标文件时，既要列出最有竞争力的车型，同时也要注意其系列的车型也要统统列出。

　　由于所采购的车型大部分都将在北京地区使用，且北京市对于汽车环保有特殊要求，因此投标车型除了要满足国家有关质量技术标准之外，还应达到北京市环保标准要求，否则将无法被纳入采购范围内。

　　除此之外，本项目设置20%的淘汰率。主要是为了保证充分竞争和最大限度的优惠。

细节着手制作投标文件

　　汽车企业还应认真制作投标文件，避免因为小毛病而影响投标。

　　首先开标一览表中的平均优惠率是指所投包次的所有车型的平均优惠率，这样做主要是保证汽车企业的利益，避免优惠率被公开。

　　开标一览表还应单独密封提交，且由厂家签字盖章。要求厂家提供的资质文件中大都要求签字盖章，这样才有效，否则评标时不予承认。
 
　　其次，代表车型报价明细单中只能选择一款最具性价比的车型单独填写，这款车型参与评标专家的评审。但在填写系列车型报价明细表时，仍然需要将这款车型填写进去，这是企业在填写表格特别需要注意的问题。

　　再者，对于招标文件中标注“*”的文件是投标企业必须提供的，缺少这些文件将直接导致废标。此外，提供招标文件中要求的其他文件将有助于企业在评标过程中获得高分，但这些“其他资料”须有厂家签字盖章才有效。

　　最后，招标文件中要求的“人员配备”方面，“职务”是指此人在汽车企业的职位，“职责”是指在项目小组中的职务，投标企业不要写错。

对照评标标准 勿遗漏资料

　　汽车厂商在制作投标文件时，一定要仔细阅读评分标准，看看里面的得分分值都包括哪些资料，对于评分标准中的得分点的资料都要提供出来，这样才不至于漏分。

　　有企业提出，评分标准中针对自主创新和国产化率等设置了一定分值，但国家方面对此并没有明确的规定，企业该如何填写？业内专家提出，企业一定要如实填写，不能虚报，否则一经查处，就会取消其入围资格。企业在填写这方面的内容时，可以以在商务部已经备案的资料为准，未经认可的资料不予承认。

选择合适车型参与投标

　　中直机关汽车协议供货项目有一个非常重要的要求，即要求厂商在投标每包的时候要单独列出一款代表车型，这款车型将作代表这一系列车型参与评审，如果这款车型中标则其系列车型全部中标。

　　北京现代政府采购的负责人表示，其他省的汽车协议供货也有类似的做法，由于政府采购对车辆有比较特殊的要求，因此选择一款性价比高的车型将增加企业中标的几率。目前，从各省的汽车采购情况来看，推出一款或几款政府采购的专供车型，满足政府用户差异化的配置的需求将是未来汽车协议供货的发展趋势，以往将同一系列车型全部列出参与投标的方式将有可能被取代。