江苏省全省联动汽车协议供货已经实施了4期，作为全国的标杆，江苏省每一次都在总结经验的基础上不断改进工作，2007年第二期协议供货已经圆满完成，记者走访了代理机构和部分厂商，评述和总结本次招标与前几期主要的区别。

范围覆盖全部用车

　　江苏省政府采购中心副主任黄根初向记者介绍：“根据采购人的实际要求，此次采购范围和规模都是历次中较大的，共有5类共20个包，采购的车型从轿车到、商务车、越野车、中小型客车的基础上增加了大型客车和皮卡，覆盖了除特种车型以外的所有政府公务用车，价格区间也较多，目的就是让符合标准的厂商尽可能地入围，为采购人提供比较多的选择范围。”据了解，此次协议供货还包括了警车和囚车，有效期为半年。

节约资金

　　此次协议供货中很多厂家都提供了非常高的价格优惠幅度，有的甚至接近17%。招标文件中价格分值也调整到了40分，并且售后价格问题再一次被提及，维修方面的工时费单家优惠比例以及配件进销差价率也作为评分的标准，同时要求厂家签署最低销售限价承诺书，保证低于市场零售最低价。

　　专家分析：江苏省政府采购规模逐年增大，越来越多的厂家开始关注江苏这个政府采购的广阔市场。同时很多厂家都想借江苏协议供货入围，以提高自己的市场知名度，借力打进其他省的政府采购市场。正如业内人士评价：政府采购最大的特点和优势就是优惠的价格。

基本服务细化

　　招标文件中对于服务承诺以及免费质量保证期从上一期的16分增加到了20分，条款从6项增加到了8项，包括选配件优惠率（2分）、其他优惠政策（1分）如另外送装、加送保险、维修价格因素（3分）都要求厂家给出详细的报表或者数据。
 
　　很多厂商表示，拥护此举，一汽轿车南京国通汽车销售服务有限公司董事长韩巍认为，细化服务条款，有利于厂家更好地为采购人进行服务，同时也鼓励和支持了售后服务较好，销售和维修网点较多的汽车厂家，更有利于良性竞争。

自主创新扶持力度大

　　此次招标文件中对于自主创新产品比过去分数有所提高，由2分增加到4分，在评标中，很多国内自主品牌都从中获益，纷纷表示，今后将会把自主创新作为企业发展的长远规划和方向。

　　奇瑞汽车销售有限公司大客户部项目经理谢文林表示，自主品牌、自主研发使奇瑞承担了比合资企业更大的风险和压力，但同时也避免了在技术开发和市场营销上受制于人的缺陷。奇瑞将继续传承自主组织开发、生产、销售这一模式，“因为只有自主权，才有发展的主动权。”