随着我国汽车保有量的不断增加，汽车安全已经成为公众最为关注的话题之一，同时购车者的消费观念也在逐渐转变，车辆的安全标准也成为消费者购车的重要指标。在政府采购市场，汽车安全更是得到高度的重视，成为政府购车的首要考虑因素，在招标文件中占有相当大的分值比例。
 
　　继本次上海车展正式发布企业安全理念体系—“为了所有人的安全”之后，近日由广州本田与清华大学联合主办的汽车安全技术交流研讨会在北京举行。与会的多位汽车专家一致呼吁，随着轿车大规模进入家庭，社会各界应更加重视交通安全问题。制定更严格、可操作性更强的新汽车安全法规已经迫在眉睫。

　　有关资料显示，全世界每年因交通事故造成50万至60万人死亡，而我国汽车保有量仅占全世界汽车总量的8%，但是世界上15%的交通事故发生在中国。据不完全统计，我国每年因交通事故死亡人数都在10万人以上。而在基本上人手一辆车的美国，每年因交通事故死亡的人数是4万。

　　由此可见，我国已经成为交通事故高发的国家之一，汽车安全不仅是涉及驾驶者和乘客的问题，更是与社会各界息息相关的问题。

　　清华大学教授、中国资深被动安全研究专家黄世霖先生在会议上特别呼吁社会各界重视交通安全问题首先必须重视系安全带，提出安全带是“生命之带”，同时黄教授还介绍，美国在推行汽车安全法规之前，每年因交通事故死亡的人数都超过5万人，“在新安全法规执行后，交通事故死亡人数下降了20%，效果非常明显。

　　因此，我国制定出类似美国的严格的汽车安全法规将是解决如今交通事故的最好办法。

　　清华大学的周青教授指出，车身钢板的薄厚是车辆安全的标准之一，但并不意味着钢板厚的车辆就一定是最安全的。他用形象的例子来说明这个问题，“就像人坐在坦克里，坦克非常结实，但在撞击时，整个车体并不能很好的吸收撞击的能量，反而会把能量传递到驾驶舱内部，这种情况下，乘员将受到很大的冲击，其伤害可能是致命的。”

　　在交流会上，本田还带来的G-CON技术，这项技术的出发点强调的是车身设计，吸收撞击能量的作用，它从另一角度来说明车身安全的关键因素。

　　据广州本田执行副总经理付守杰介绍，广州本田将继续在其他城市开展汽车安全技术交流研讨会活动，并秉承“为了所有人的安全”的理念，继续以各种形式开展汽车安全普及活动，为建设和谐的汽车环境和社会环境而努力。