刚刚结束的上海车展，多款新车亮相吸引了消费者的眼球，作为东风雪铁龙2007年中国市场的又一款新车，新毕加索关乎整个雪铁龙集团在华近几年内的品牌及其市场的战略布局。

　　东风雪铁龙的新任总经理穆懿夫在新车上市的现场表示，新毕加索有着“洗心革面”式的巨大变化，外观、价格、配置、动力、技术等各方面都令人耳目一新，志在为中级轿车市场确立作为“宽敞型轿车”全新的价值典范。

　　穆懿夫称，更重要的是，新毕加索的价格要比预期的低，1.6升的售价仅为12.58万元，。这个价格，将彻底避免出现老款毕加索当年因价格过高而“叫好不叫座”的局面，是东风雪铁龙洗心革面的一个标志。应该说，能够在继承旧款毕加索既有优势的基础上，对这款在欧洲销量高达150万辆的国际名车、雪铁龙全球当家花旦之一的车型进行大动干戈、不惜血本的改造，雪铁龙对中国市场的重视可见一斑。

　　谈到今年的产销目标，穆懿夫显得信心十足。他说，我们今年的一个目标就是要让整个工厂处于满负荷的状态，要用足所有的产能。同时，也要让新产品担当起带动东风雪铁龙销售增长的重任。去年5月份上市的新产品凯旋，只销售了半年多的时间，而C2是快到年底才推出的。今年才是凯旋和C2可以满12个月销售的头一年，所以东风雪铁龙计划今年凯旋的销量要达到5万辆，C2的销量达到3万辆，传统的车型如富康、爱丽舍等，销量能够保持稳定增长。也就是说，我们全年的销量要争取达到16.5万辆。

　　业内人士认为，2006年，凯旋所带来的销量上的巨大胜利，集中显示了东风雪铁龙厚积薄发、后发制人的优势和实力，在凯旋的推出上已经找到感觉的东风雪铁龙，必将借新毕加索完成高、中、低三条产品线共同作战的战略布局，大肆夺回其在公务车市场上应有的地盘。