从以往的以轿车为单一车型到越野车采购量的扩大再到商务车（MPV）需求比例大幅提高,政府汽车采购正在发生显著的变化，采购车型逐渐向着多元化的方向发展。2006年财政部下发给各地的汽车采购数据统计表第一次将越野车和商务车单列出来进行统计，足见这两款车型在政府采购市场的重要地位。

　　2006年政府采购市场商务车型依然保持较快的增长速度，需求不断增加，以江淮瑞风、华晨金杯、别克GL8等为代表的一些车型继续分食政府采购商务车这个大市场。

　　其中2006年山东、河南、重庆、浙江等省市商务车的采购量非常大，特别是浙江省全年共采购商务车1116辆，采购金额达到两亿多元；山东省共采购商务车598辆，采购金额6600多万元；河南省共采购商务车378辆，采购金额为4100多万元。

　　从品牌分布来看，别克GL8、江淮瑞风以及华晨金杯分别占据着政府采购高中低档商务车市场，成为这个市场的最大赢家。

大MPV逐渐取代轻客

　　2004年初，东风风行推出了国内首款低于10万元的MPV“菱通”，打响了大MPV取代轻客的“第一枪”。和轻客相比，大MPV在商务用车方面优势明显：堪与轿车媲美的舒适性与气派为用户撑足了门面，灵活多变的空间设计可以满足用户多方面的功能需求，而7个座位的安排使之可以享受和轿车一样的收费标准。
 
　　在风行务实的价格体系映衬下，大MPV的性价比显得更加卓越，所以在市场上一推出就受到了企业和政府机关的热烈追捧，而原来一些勉强担当企业商务用车的轻型客车则受到了明显的挤压。2006年前三季度在大MPV销量强劲上升的同时，轻型客车却出现了负增长，累计产销14.27万辆和13.99万辆，比去年同比下降7.39%和9.16%。

　　市场人士分析，经过几年的市场培育，国内商务MPV市场正在快速成熟，大MPV在成功的走出了“取代轻客”的第一步后，正在酝酿把商务MPV推向全面普及的第二步。

　　中国目前有1000多万企业，而且每年以3%～4%的比例增长，随着国民经济的快速增长，这些企业的“商务半径”正在急剧增大，同时政府会议和日常办公活动的增加也为商务车提供了广阔的空间，所以商务用车的普及势在必行，而大MPV因其先天的优势以及卓越的性价比自然成为商务用车的首选。另外，政府对“超标车”的高度重视使得政府采购趋向于更加务实，为商务MPV提供了市场空间的同时，也为商务MPV在企业中的普及起到了很好的表率作用。

普及大战已经打响

　　如果说别克GL8是国内商务MPV的启蒙者，那么东风风行和江淮瑞风这一对大MPV的杰出代表无疑是商务MPV的普及者。两个竞争对手在政府市场纷纷出招，一场商务MPV普及的大战已经打响。

　　江淮瑞风可以说是政府市场的MPV车型的最大赢家，先后被海关、邮政、司法、税务等部门采购。同时2006年瑞风系列产品的价格也在不断调整，下调范围在15%到20%之间，两款主力产品价格都降到15万以下，同时推出的瑞风“彩色之旅”，丰富了产品线，大大增强其在政府市场的竞争力。

　　江淮瑞风新车型的推出定位于带来轻客市场革命性升级，虽然没有提出普及商务MPV的主张，但是可以看出瑞风正在逐渐改变其原有的和GL8一争高低的高端路线，而开始在中低端商务MPV普及的方向发力。
 
　　与此同时，东风风行也在加紧争夺政府商务用车市场。东风风行菱越的推出不仅丰富了其产品线，并且在定价上更是秉承甚至超越了风行产品在价格定位上“一步到位”的风格，有望成为商务MPV市场上的务实典范。

　　据东风柳汽市场部负责人介绍，推出菱越新车是风行市场规划整盘棋中的重要一步，在风行从取代轻客“开路先锋”到商务MPV普及“先行者”的角色转变中起到一个承上启下的作用。

　　随着政府对商务车需求的不断增加，商务车在政府市场的销售量将会更大，商务车也将与轿车和越野车一道共同成为政府汽车采购的三大主力车型，满足政府对公务用车的需求。