“每年的政府采购统计中，我们只能看到总的采购规模，或是货物、服务、工程各占多少比例，从来没有看到过各个类别的‘明细’，例如公务车的统计数据”，一汽车厂商抱怨政府对数据的保密度太高。

　　有此想法的企业不在少数，他们认为现在公务车市场信息披露度不够，特别是数据方面的信息。

数据公开度有待提高

　　浏览各省、各地市发在网上的政府采购信息，会发现，大都只是公布总的采购规模而已，很少会具体到公务车方面，例如，今年全省或全市采购了多少公务车，占货物总采购量多少，采购的品牌主要有哪些，等等。

　　汽车企业只能自己猜测这个市场到底有多大，应该投入多少精力来经营。

　　这些数据每年各地市以及各省都会分门别类定期进行汇总，但这些数据一般都罩上了一层神秘面纱，很少与人大方见面。有关人士分析，这种状况可能受多少年来“政府部门的数据都是秘密”的惯性思维影响。

公布时间期待提前

　　据了解，现在财政部门要求政府采购部门，以季度为期限，上报采购资金、组织形式和采购方式、主体分类、合同授予、重要品目、计算机统计、小汽车统计表、节能统计等等，一年中共要上报五次数据报表（四个季度加上一个总年报）。

　　汽车企业只能在年终看到总的统计数据，大都是没有明细的数据，例如，今年总的采购规模多少，节约了多少资金等等。

　　东风雪铁龙一销售人员介绍，汽车采购数据对于企业来说是非常重要的信息，根据这些数据，企业可以更精确的制定一年里总的销售规划，可以更有针对性的做工作。但每年只有在年终时才看到总得统计数据，时间跨度太大，很多工作没有办法提前部署，如果能半年或者一个季度一公布最好。

指导意义有待加强

　　现在公布出来的数据，还并不够具体，企业很难从中得到自己需要的信息。汽车厂商对数据的要求不仅仅是一个笼统的数字，还要求具有一定的指导意义。

　　一些政府采购人士认为，统计信息较以前已经很具体了，在汽车采购信息里面，有采购什么车辆、数量、价格、预算等内容，这在以前是很难做到的。

　　企业对政府在网上公开具体的汽车采购信息表示很满意，但认为“这些数据都是一些个别的、某个阶段的采购信息而已，不能作为企业全年参与政府采购市场的参考。每个企业在年初都会针对每个省或地市公务车市场做一个投入力度的规划，这就需要这些地方在去年或前几年公务车采购的总体情况，以及采购的主要品牌等。