浙江省汽车采购全省联动，为了能争取到厂商给予的最优价格，3月22日的汽车公开招标仅招预入围单位。招标工作结束后，浙江省政府采购中心将组织专家对预入围品牌以竞争性谈判方式确定最终入围单位。

　　3月22日的预入围招标，共分为7个包，当天招标结果就已确定，每个包平均有20%左右的淘汰率。经过7个工作日后公告结果，如汽车厂商没向采购代理机构、采购人提出质疑，就是承认了此次招标结果。

　　据了解，竞争性谈判会在公告日后不久举行，主要针对价格进行谈判。到时在预入围的基础上，还会有20%的淘汰率，所以能够预入围的厂商，不代表最终入围。

图为浙江全省联动公务车采购评选现场。　　

　　到底谁能够最终入围，谁在危险的边缘？各个厂商的降价空间还有多少？让我们通过预入围阶段各厂商的表现，以及各汽车厂商2006年在浙江省公务车市场的整体表现来预测一下。

奥迪的空缺由谁填补

　　奥迪在浙江公务车市场的霸主地位将遭到挑战，而这种状况是由其自身造成的。

　　3月22日的投标现场，一汽奥迪以39.18万元的报价投标此次项目的第二包（20～25万元），但奥迪应该投标第一包（25万元以上）才对。由此奥迪被判定为无效投标，失去了竞标的资格。

　　据浙江省政府采购中心工作人员介绍，在高端公务车市场，相比之下，奥迪的销售状况最好，据浙江省2006年汽车政府采购专项统计，奥迪共销售51辆。

　　这样一块肥肉，会落在哪个厂商的口中？

　　此次招标，第一包（25万元以上）共有8个厂商投标，上汽荣威、一汽丰田、广州本田、上海通用、广州丰田入围。其中上汽荣威的价格最接近高端价格，投标报价26.38万元，给出了4.7%的优惠率。招标现场，政府官员以及专家对荣威的样车比较感兴趣，认为其“外观大气、稳重，线条优美”。

　　这是否表示荣威会成为第一候选？不尽然，上海通用是荣威强有力的竞争对手。荣威毕竟是新车，上海通用属于老牌公务车，在浙江公务车市场的业绩比较突出，2006年排量2.0升～3.0升间的，别克就销售378台。荣威要想在2007年的公务车市场超过别克困难不小。
 
　　奥迪的空缺是否就由这两个厂家填补？专家认为，要想取代奥迪在高端公务车市场的地位很难，虽然此次投标马失前蹄，但结果的有效期只是半年。所以此次入围第一包的企业一定要抓住机会，通过种种途径让采购人转变观念，认知自己的品牌。奥迪的一枝独秀能否被打破还有待市场验证。

降价空间有多少

　　浙江汽车全省联动通过两次“抛绣球”，才确定最终入围厂商，就是为了得到更多的价格优惠。各汽车厂商自然明了，不过做法却不尽相同。

　　此次一汽丰田皇冠给出了17.28%的高优惠率。在首轮竞争中就给出如此高的优惠率，竞争性谈判中会再创新高吗？一汽丰田汽车销售有限公司大客户室室长卜红升介绍：“我们就是一步到位，在竞争性谈判中很难再有优惠。”据了解，浙江省政府采购中心对一汽丰田给出的优惠也比较满意，即使谈判中没有优惠，相信一汽丰田的入围也不成问题。

　　上海通用作为浙江公务车的采购大户，此次投标给出的优惠率却不尽如人意，分别是5%、3%、2%不等。浙江作为采购大省，上海通用却如此“高姿态”，相比今年给中央国家机关汽车协议供货10%～16%的优惠率，多少让浙江的采购人感到不舒服，或许它会在竞争性谈判中给出令人满意的折扣率。

　　据了解，对上海通用曾经使给予政府的优惠低于其他单位的做法，浙江省政府部门感到不满。此次上海通用如在谈判中不给出高优惠，可能会导致其无法入围，北京现代、广州丰田、上汽、一汽丰田都是其强有力的竞争对手，所以此次上海通用的降价空间应该还会提高。

谁会稳操胜券

　　每个包的预入围厂商中，还会有20%的淘汰率，这给各汽车厂商带来很大压力，究竟谁会最终胜出？几个厂商在预入围阶段的表现可圈可点，至少表现出一种“势在必得”的决心。
 
　　广州本田在政府采购市场大都以“小心”示人，此次却给出11%~12%的高优惠率，和给中央国家机关汽车协议供货的折扣率相等。另外，广州本田在浙江公务车市场的销售情况良好，2006年斩获724辆的份额，所以此次广本应该稳操胜券。

　　北京现代在浙江公务车市场表现不算出色，但此次投标的第二包、第三包、第四包全部预入围，除了给出了高优惠率外，与北京现代在浙江公务车市场良好的表现是分不开的。据了解，北京现代在竞争性谈判阶段，优惠率方面还会有一定浮动，所以，入围名单里面也应有北京现代的身影。