一年之季在于春，汽车市场的竞争者都想抢占有利位置，微车市场也不例外，作为市场的两大主流厂家——长安和上汽通用五菱纷纷抢先出招。

　　3月18日，长安汽车宣布，新一代微面长安之星Ⅱ代正式上市。外界分析认为，长安汽车欲借长安之星Ⅱ代扭转在与上汽通用五菱竞争中形成的不利局面。上汽通用五菱也同样不甘示弱，同期打出“新品+服务”的综合牌，相继推出新品“五菱鸿途”和汽车配件质保服务应战。

　　微车虽然在整个政府采购市场采购量不大，但在个别地区和特殊单位仍有一定的市场空间。这同样引起了长安和上汽通用五菱的重视，不仅设置专门部门，还通过推新品、改善服务以争取在政府采购市场的有利地位。

“老大”去年易主

　　2006年，国内整个汽车市场依然突飞猛进，微车总产销量也增长迅猛，超过110万辆，作为微车市场的前两名——长安和上汽通用五菱两家的份额就占到70%。

图为长安之星Ⅱ代。

　　一直以来，长安微车占据市场“老大”的位置，上汽通用五菱和哈飞汽车等主流微车企业只能为“第二”拼刀动枪。然而市场风云变幻，“三十年河东，三十年河西”。2006年，微车市场“老大”易主，上汽通用五菱全年微车产量超过40万辆，长安接近40万辆，上汽通用五菱硬生生地把长安拉下了马。
 
　　见惯了潮起潮落的长安集团副总裁、销售公司总经理宋嘉对此仍感慨万千，“这个变化对我们来说感触当然很大，但是市场竞争就是这样，此起彼伏，这应该是一种正常状态”。
 
　　业内人士分析，正是长安和上汽通用五菱的激烈竞争才让整个微车市场更健康快速地成长发展，而用户更从中得到实惠。

政府采购成新战场

　　在很多人眼中，微车离政府采购似乎很远。但2005年的全国10个省份和地区统计数据显示，在四川、云南、湖南等路况复杂的省份，微车经常获得政府部门的采购大单，甚至公、检、法等执法部门每年都对微车有固定的需求。

图为五菱鸿途。

　　“微车在一些环境下有自己独特的优势，比如转弯半径小，灵活机动，能适应一些弯曲狭窄的道路。”四川省成都市政府采购中心一位官员表示，“因此，微车在政府部门有一定的需求。”

　　其实，这些需求早被市场嗅觉敏锐的微车企业注意到了，长安和上汽通用五菱更是设置了独立的部门，专门负责开拓政府采购市场。竞争的硝烟，开始在这一微车细分市场弥漫。

新品和服务成竞争利器

　　目前，长安和上汽通用五菱主要通过推新品、改善服务来加强在政府采购的竞争力。

　　上汽通用五菱首先出招，发布了新车五菱之光加长版和高端微面五菱鸿途，长安汽车紧随气候，马上以新一代微面长安之星Ⅱ代还以颜色。

　　长安汽车专用车销售公司总经理王灿介绍，政府部门对微车在安全、品质、空间、外观、性能等方面的要求在不断提高，这就需要微车企业研发更好的产品满足用户需求。

　　据悉，无论是长安之星Ⅱ代，还是五菱之光加长版和高端微面五菱鸿途，都在外观、空间、性能等方面有了很大改善。相对而言，也更适合政府用户的需要。

　　上汽通用五菱集团客户科相关负责人表示，新品可以使政府用户产生尝试购买的行为，而良好的服务则可以使这种购买成为习惯。为此，上汽通用五菱打出“新品+服务”的综合牌，在长安汽车等厂家埋头推出新品之际，上汽通用五菱又继新品之后，推出汽车配件质保服务，而且这种服务对政府用户有更多关爱。
 
　　“我们会免费为政府用户的汽车进行检测，并向包括政府用户在内的VIP用户派送礼品”，上汽通用五菱集团客户科相关负责人介绍。

　　另外，从今年开始，凡用户在上汽通用五菱特约服务中心新购买配件，在6个月或10000公里质量保证期限内，因零部件材料质量或零部件制造工艺等原因引起配件质量问题，均可在原销售配件的特约服务中心享受免费包修、包换及相关服务。