国内汽车市场的高速发展，吸引了国际汽车巨头纷纷转战中国。对于戴姆勒-克莱斯勒来说，虽然进入中国的时间相对较晚，但经过不断努力，已经有所收获。
 
　　据最新数据，戴姆勒-克莱斯勒集团的梅塞德斯-奔驰轿车2006年在中国的销量升至21200辆，较上年增长32%。而2006年该公司旗下克莱斯勒部门在华销量比去年增长26%。

北京奔驰-戴克克莱斯勒/三菱汽车销售市场部招标、采购项目经理 孙学军

　　作为戴姆勒-克莱斯勒全球重要的合资公司，北京奔驰-戴克为其高速增长的业绩贡献了力量。2005年8月，在原北京吉普的基础上，北京奔驰-戴克正式组建。通过不断的发展，北京奔驰-戴克现在既有奔驰C系、E系以及克莱斯勒300C等轿车，又有切诺基等越野车型。这不仅丰富了北京奔驰-戴克的产品线，同时也树立了国内轿车与越野车的品牌地位。

　　北京奔驰-戴克克莱斯勒/三菱汽车销售市场部招标、采购项目经理孙学军介绍，早在北京吉普时期，就有越野车广泛装备中央和地方的政府部门，北京奔驰-戴克成立后，又可以为政府用户提供奔驰C系、E系以及300C等轿车车型。2007年，北京奔驰-戴克将重点向政府采购市场推荐轿车车型，除了扩大品牌宣传外，还将加大在终端政府用户的推介力度。

轿车将被重点推荐

　　国内SUV市场在2006年度遭遇到了最严峻的考验：汽车消费税调整与油价持续攀升，SUV市场急剧萎缩。中国汽车工业协会新近出炉的SUV销量统计显示，全年我国SUV累计销量228695辆，超过2005年度2万余辆，SUV虽然以逾10％的速度增长，但仍低于同期轿车的增长幅度。
 
　　严峻的市场形势，使很多SUV企业开始考虑涉猎更广泛领域以降低风险，于是就有了很多SUV企业上马轿车项目的消息。而北京奔驰-戴克动作更迅速，已经把两个知名品牌的多款轿车推向了市场。

北京奔驰-戴克克莱斯勒300C轿车

　　孙学军透露，以前北京奔驰-戴克在政府采购市场畅销的车型，主要是越野车，也就是原北京吉普的车型，而2007年原来的市场策略将有所调整。

　　“我们现在主推奔驰和克莱斯勒300C两个系列轿车，市场策略也将有所变化，轿车将是被重点推广的车型，SUV则作为辅助。这种策略的调整也体现在政府采购市场，因此，奔驰C系、E系以及克莱斯勒300C轿车今后将重点推荐给政府用户。”孙学军说。

加强宣传 力推终端

　　据介绍，目前，北京奔驰-戴克在政府采购市场有良好的市场基础，其SUV车型被广泛采购。尤其在海关总署、卫生部、农业部、广电总局、公路局、武警部队、公路局等中央单位和地方政府部门受到采购人青睐。

　　另外，在新一期国家机关汽车协议供货、国家税务总局系统轿车协议供货等项目中，北京奔驰-戴克也都有一席之地。

　　不过，据了解，北京奔驰-戴克这些项目中的中标车型主要以SUV车型为多，由于轿车车型刚推向市场不久，采购人还需要一个接受的过程。为了缩短这个过程，2007年，北京奔驰-戴克在市场推广动作上将加大力度。

　　“我们初步考虑三个方向，”孙学军介绍，“一是加大品牌和产品宣传，尤其是产品宣传。因为品牌虽然很知名，但很多采购人对轿车车型的性能、配置、动力、安全等方面，还不清楚。二是多参与政府采购领域有影响力的活动，扩大在政府采购市场的影响。三是重点向终端政府用户推介产品。终端用户是产品的直接使用人，对采购行为有重要影响，因此重点向他们推荐”。