商务部机电和科技产业司副司长张骥在2006中国(广州)汽车发展论坛上说，汽车产品出口是我国转变外贸增长方式的重要载体，政府部门将采取措施积极引导和加以推动，改善出口环境、搭建出口平台、规范出口秩序。

　　在我国所有出口大类商品中，汽车产品是最具增长潜力的商品，国家将在融资渠道、运输、认证等十个方面加大政策措施支持汽车产品的出口，但同时将提高汽车出口的准入门槛。上述十项政策措施分别是：一是参照国外经验，为汽车出口企业特别是中小零部件企业搭建公共研发平台；二是发挥出口信用保险在促进汽车产品出口中的作用；三是加大买卖方信贷支持汽车产品出口的力度；四是大力培育自主品牌汽车出口；五是推动汽车出口企业与运输业建立战略联盟；六是推动我国与出口潜力较大的国家汽车产品的相互认证；七是加大信息服务力度，应对国外技术性贸易壁垒；八是创办中国汽车零部件国际交流平台，加强汽车企业与国外业界的对口交流；九是建立诚信评价机制，保护知识产权；十是提高汽车出口准入门槛，规范出口秩序。

　　据了解，我国去年商用车出口11.6万辆，增长了91.2%；小轿车出口31万辆，增长了233.4%；尤其值得一提的是，自主品牌整车企业仍在加大出口，像长城汽车计划未来将一半产品出口，上海华普今年实现大批量出口，长安汽车也计划到2010年自主品牌出口占自主总量的30%。

　　张骥指出，在整车出口快速增长的同时，出口风险也在增大。因此他建议，中国企业应在加大出口的同时提高产品质量，特别是在出口地的售后服务水平。同时研究出口国市场的准入条件，防止盲目进入，要用至少1-2年的时间认真调研和分析，避免不必要的损失。