近日，由我国著名车手卢宁军率领的陆霸S100车队激昂出征“2006年中坤环塔汽车摩托车拉力赛”。
 
　　北汽有限营销公司总经理冯建透露，此次卢宁军驾驶的陆霸S100，是北汽有限基于陆霸系列越野车基础上，最新推出的一款高性能多功能越野车，是陆霸系列越野车的升级产品。对于政府采购，冯建表示，北汽有限历来重视政府采购并取得了不错业绩，去年率先在中国汽车界正式提出，要将旗下的陆霸车型打造成“中国公务越野第一车”。今年主推的车型是陆霸S100和即将上市的速威。

北京汽车制造厂有限公司营销公司总经理 冯建

　　对于自主品牌的发展，冯建认为，发展自主品牌不是闭门造车，而应该积极消化吸收国内外先进技术和管理经验。

　　越野世家受政府青睐

　　在中国的汽车工业发展史上，BJ212可以说是国产越野车的鼻祖。在解放初期，我国的民族汽车工业几乎是一片空白，国产越野车更是无法自我供应，当时，我军的战术指挥车除去战争期间缴获的美式吉普外，一直依靠前苏联提供的嘎斯69来装备部队。直到1965年北京汽车制造厂开发的BJ-212系列越野车正式定型，并陆续地装备我军部队，BJ-212从70年代初开始逐步为地方领导机关和企事业单位使用。

　　冯建介绍，面对国外品牌和新兴企业的强大压力，作为拥有着四十余年的轻型越野车和卡车开发生产历史的国有大型企业，北汽有限不仅生存下来，而且不断发展壮大，始终保持着国产越野车骨干企业的领先优势，也赢得了越野世家的美誉，在政府采购也广受青睐。

　　据悉，2005年北汽有限在政府采购的销售量接近5000辆，占到总销售量近1/4，仅公安系统就采购了1200辆陆霸越野车，另外在检察、法院、消防等系统以及个地方政府部门和石油等行业用户北汽有限的汽车也被广泛采购。

　　值得一提的是，北汽有限的越野车每年还会有相当数量装备我军，为国防事业服务。据了解，去年北汽有限有接近4000辆越野车装备了我军各地部队，今年已经确定的有2000辆，冯建表示，北汽有限的汽车长年装备我军，说明了北汽有限的汽车能满足各种需要，这对政府采购也有促进。

　　自主品牌成本有优势

　　当前，汽车自主品牌在政府采购中所占份额较低，冯键认为，主要是前几年汽车自主品牌的水平不高，生产出的汽车在质量、性能等方面不过关，无法与合资品牌和外资品牌汽车竞争，因而被采购的可能性也较小。

　　近几年，我国汽车产业发展迅速，自主品牌也取得了长足进步，涌现出不少可以和合资品牌相抗衡的自主品牌。

　　冯键表示，正是自主品牌这两年的快速发展，大大拉近了与合资品牌和外资品牌的差距，从这一点上看，自主品牌大有前途。

　　冯建认为，政府采购理应对自主品牌倾斜，一些政策已经体现了国家对自主品牌支持倾向，至少大的方向是这样。当然，更重要的是要把这些政策落到实处。

　　冯建特别强调，自主品牌也不要妄自菲薄，至少跟合资品牌相比，自主品牌有明显的成本优势，而在质量、性能、服务等方面也跟合资品牌和外资品牌差距缩小，这会大大增加自主品牌获胜的砝码。

　　自主品牌不是“闭门造车”

　　在经济全球化和中国加入世贸的背景下，国内汽车产业也越来越离不开全球汽车产业的大气候，彼此相互依存，相互制约的关系今后还将进一步加强。

　　冯建强调，搞汽车自主品牌不等于“闭门造车”，而是消化世界各国的先进技术和管理经验，包括技术合作、资本合作、人才合作等各种形式。关键的是合作、引进的同时要吸收、消化，只有这样才能真正地提升企业乃至国家的核心竞争力。

　　冯建表示，北汽有限就是在消化吸收了丰田技术后，汽车品质大大提升。

　　当然，客观地说，目前汽车自主品牌与合资品牌和外资品牌仍然有差距。虽然在产品质量、性能等方面的差距不断缩小，但在品牌影响力上还无法与合资和外资品牌抗衡。

　　冯建认为，要缩小差距，应从销量上下功夫。因为如果销量没有保证，自主品牌企业就不敢引进技术、资金、人才，或者说在引进的时候也心里没底。所以，汽车自主品牌应该想方设法提高产品销量，扩大市场份额。

　　最后，冯建透露，今年北汽有限在政府采购的保守目标是销售8000辆，同时向1万辆努力。主推车型主要是陆霸S100和速威。