编者按曾备受质量性能质疑的自主品牌已今非昔比。发展至今日，高性价比已逐渐成为自主品牌的共同特征。自主品牌企业近年来自主研发硕果累累，技术创新前景广阔，中国的汽车工业已步入了一个崭新的阶段。但是，要赢得政府采购的话语权，自主品牌还有很长的路要走。

　　面对政府采购中自主品牌被边缘化的事实，总会听到这样那样的理由：自主品牌汽车性能差，质量没保证，外观也不尽如人意，不能适应政府采购需求……曾有一个时期，自主品牌仿佛就意味着“便宜没好货”。然而近两年，曾遭质疑的自主品牌们埋头苦干，致力于自主研发，终于经历了这个艰难的蜕变过程，以崭新的姿态出现在人们眼前。

自主品牌实现性价比突破

　　以奇瑞东方之子为例，来探讨一下当前自主品牌汽车的性价比状况。东方之子自主开发的外形大气、端庄，适宜作为公务用车。据奇瑞汽车销售公司总经理金弋波介绍，05款东方之子进行了60多项全面升级，涉及操控性、舒适性、噪音的抑制及内部品质等多个方面。其搭载了高性能的三菱4G64发动机，噪声低、动力强劲、燃油经济性高；同时装备有智能型4速手自一体化变速器，增加了操控稳定性。 

　　东方之子底盘技术经过英国莲花公司（Lotus）精心调校有了很大改善。在主动安全性方面，先进的ABS，EDS使其操纵稳定性上升到了一个新的台阶；被动安全性方面，配备了4安全气囊，还有多种功能强大的安全配置；车身设计上也充分考虑了安全性能。

　　从价格方面来讲，东方之子这样一款多方面性能都表现出色的中级自主品牌轿车，05款2.0L当前价格仅为10万左右。

　　在售后服务方面，奇瑞、吉利现在都建有4S店，零配件价格、维修工时费用通常比合资品牌要低。据了解，今年3月份，奇瑞还对旗下8608种常用、易损备件价格进行全线下调，平均降价幅度高达30.1%。根据全球最权威调查机构J．D．POWER调查显示，2005年奇瑞公司的售后服务用户满意度指数增幅位列行业前三名。
 
　　而东方之子竞争车型，如景程2.0，索纳塔2.0，尽管外形尺寸、排量、性能等多项指标都与东方之子接近，但当前景程2.0SE自动的价格仍为15万左右，比05款东方之子2.0基本型高出5万元左右，索纳塔2.0手动标准型的价格也为13～14万，高出3～4万元。另根据数据资料显示，索纳塔零配件价格比奇瑞高近30%，景程零配件价格也比奇瑞高不少。因此，在与市场其他同类合资品牌竞争中，东方之子性能价格比表现出色。

　　曾作为“国车”的红旗，近年来在政府采购领域也处于被冷落的境遇。一汽轿车红旗销售部一位内部人士表示，红旗一直努力在按政府采购标准打造公务用车，外观上红旗秉承一贯庄重、大方的理念，品质优良、价格适中，各方面都符合政府采购标准。尤其是安全性能方面，红旗更是无愧于“国车”称号。众所周知，红旗轿车事故率相当低。近年来红旗系列车型先后在国内外通过了多项安全碰撞实验。红旗世纪星配备了V6发动机以及B80变速箱，技术不断改进，动力性及操控稳定性都有了显著的提升，排放也达到欧3标准。在产品开发中，红旗坚持遵循三低原则，即低油耗、低排放、低噪声，因此，在当前15～20万价位的车型中，红旗世纪星优秀的性价比完全能适应政府需求。

　　北京航空航天大学汽车系王书瀚博士认为，当前自主品牌汽车无论技术、质量性能，还是服务都已有了很大提升，性价比表现出色，较之合资品牌汽车甚至更高。已有越来越多的高性价比产品能完全满足普通政府公务用车需求。而所谓的自主品牌汽车在动力性上存在的一些差距，通常只是指汽车在高速或特殊状况下行驶测试时，动力性相对强劲程度的比较。而对于普通政府公务用车，质量、外观、空间、安全性、舒适度才是最重要的衡量标准。从这个意义上来说，高性价比的自主品牌汽车完全可登政府采购“大雅之堂”。

　　南开大学法学院教授何红锋也指出，目前自主品牌汽车性能已能满足普通政府公务用车的需要。政府完全可以采购高性价比的自主品牌汽车，政府采购汽车不能与采购豪华汽车划等号。

自主创新迅猛 政策功能滞后

　　王书瀚博士介绍说，我国汽车工业自主研发的步伐很大，五年就走完了国外汽车数十年的发展道路。但由于我国汽车工业起步晚，当前自主品牌汽车与合资品牌在技术上还存在一定差距，主要是在发动机、变速箱两大核心部件上。

　　而自主品牌阵营的黑马奇瑞、吉利，目前都建立了汽车研究院，已自主开发出自己的发动机、变速箱。新上市的06款新东方之子，就装配了奇瑞自主知识产权的高性能ACTECO 2.0发动机。ACTECO发动机机身采用新一代新型铝合金材料，既降低了自身重量及运转噪声，又提高了机器的散热性。今年3月，5000台ACTECO发动机出口美国，实现了中国自主品牌发动机出口“零突破”。

　　吉利目前也通过自主研发，并同世界上几十家汽车技术及相关专业公司的技术合作，逐步掌握了轿车核心部件研发技术，实现了国内第一台自动变速器的设计制造、电子智能助力转向系统的设计生产、世界领先技术超大升功率发动机的设计制造。如今，吉利已拥有1.0L到1.8L六大系列发动机和JLS160、Z110等七大系列变速器，完全具备了一家自主企业必须拥有的整车造型、车身、底盘、汽车附件、发动机、变速箱、整车电子电器等开发设计能力。

　　汽车工业咨询委员会委员陈光祖表示，自主品牌要发展，就要能适应多变环境的需求，自主创新，在性价比的较量中寻求突破，扬长避短，形成真正能够持续增长的国际竞争力。

　　据福建省采购中心肖广勤介绍，自主品牌长城SUV今年前2个月在福建地区政府采购中获SUV销量冠军，多为福建二级城市工商管理部门、公安交警系统、质量监督局等部门公务用车。他表示，长城SUV既然能在政府采购中屡获订单，说明其质量、性能还是不错的，价格也很实惠，因此性价比较高的自主品牌产品在政府采购市场中还是能赢得认可和信赖的。

　　然而自主品牌汽车要想在政府采购领域获得广泛认可，却并非易事。2004年自主品牌汽车在政府采购市场5.84%微弱的市场份额，时刻提醒我们，自主品牌在政府采购中并没有得到应有的重视。

　　采购人作为消费群体中的一个重要组成部分，其身份的特殊性会对消费市场引导起到不可忽视的作用。支持本土企业，是国际的通行规则。日、韩及欧美国家都不遗余力的以政府作为来支持本国汽车工业发展，政府采购都会偏重于本国工业企业和自主品牌产品。以韩国为例，当初韩国本土汽车的发展也经历了阵痛，但政府政策的支持使韩国车站稳了脚跟，打开了市场，扩大了规模，获得足够的生存和发展空间，也终于真正走向世界。而中国汽车业在苦苦探寻了数十年后，近几年终因自主品牌企业的执著拼搏走出一条希望之路，中国的汽车工业开始步入了一个崭新的阶段。为什么政府采购人不能自觉首选性价比已崭露头角的本土汽车，给自主品牌以实实在在的支持？

　　北京航空航天大学汽车系王书瀚博士认为，政府应有明确政策大力支持自主品牌汽车的采购，同时应配有政策支持细则出台，如制定倾斜于自主品牌汽车的采购标准，甚至强制规定采购中自主品牌的最低采购比例，从真正意义上给予自主品牌以有效的支持。
 
　　　　　　　　　　            　东方之子与景程车型比较

型号(款式)  05款东方之子2.0L基本型  景程2.0SE自动  国内参考价格  9.99（万元）  15.19（万元）  最高车速(km/h)  190  180  油耗(L/100km)  6.5(90km/h等速油耗)  6.2(90km/h)  长/宽/高(mm)  4785/1818/1445  4770/1885/1440  发动机型式  三菱4G63S4M，直立4缸，16气门，顶置凸轮轴多点电喷汽油机  D-tec直列4缸 双顶置凸轮轴(DOHC)  排量(mL)  1997  1998  最大功率(kw)  92/6000
 94/5400  最大扭矩(N.m)  168/3000   180/4200  0-100Km/h加速时间(s)  13.5  13.7  变速器型式  五档手动变速器  德国ZF 4速自动变速器  悬架(前/后)  麦弗逊式悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器/复合多连杆式独立悬架，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器  前麦弗迅独立支柱式后多连杆带横向稳定杆 制动装置型式 (前/后)  ——  15英寸(或15英寸)外通风盘、浮动钳式制动器，带制动片磨损报警装置/间隙自调节盘式制动器，带停车制动机构  标准配置  后排三根安全带  制动液面过低报警  行驶状态自动上锁系统  ABS四轮防抱死制动系统  车窗镀铬装饰条  车身侧面防擦条  前排12V 电源插座前排双安全气囊  前排预拉紧式安全带  后排两侧紧急锁止式安全带 ABS四轮防抱死制动系统  EBD电子制动力分配系统  防盗系统  中控门锁/遥控门锁