政策动态

　　3月１日，国务院审议并原则通过了《机动车交通事故第三者责任强制保险条例（草案）》。《机动车交通事故第三者责任强制保险条例（草案）》出台的目的是为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全。该条例草案经进一步修改后，将由国务院公布施行。
 
　　强制三者险缘何来迟 

　　2004年5月1日起实施的新《道路交通安全法》规定，国家实行机动车第三者责任强制保险制度(简称强制三者险)，设立道路交通事故社会救助基金，并明确具体办法由国务院规定。但新道路交通安全法已实施近两年，强制三者险的具体办法仍未出台。日前，有关人士表示，强制三者险迟迟未能出台的主要原因，在于去年1月公布的强制三者险草案与新道路交通法第76条的衔接上，对于强制三者险责任限额内如何实行无过错责任、赔偿范围以及社会救助基金如何落实等问题，各界存在较大争议。

　　准备充分确保顺利出台

　　据了解，近期中国保险监督管理委员会（下称保监会）正全面推进财产保险公司进行各项准备工作，包括条款制定、费率测算、建立交通安全违章信息共享平台等，确保强制三者险制度顺利运行。这标志着一直以来备受瞩目的强制三者险条例基本完成其立法程序，它的出台时间指日可待。

　　保监会有关人士表示，这将是我国第一个通过立法予以强制实施的保险险种。其强制性体现在，它不仅要求所有上路行驶的机动车车主或管理人必须投保，也要求具有经营强制三者险资格的保险公司一律不得拒保、不得随意解除强制三者险合同(投保人未履行如实告知义务的除外)。也就是说，未来如有违反强制三者险条例的行为，已经不仅仅是简单行为，而可能是违法行为。

　　强制三者险条例与新的《中华人民共和国道路交通安全法》是相配套的，它的出台将保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全。（朱中奇）

行业声音
　　
　　车险价格会否上涨

　　强制三者险草案公开征求意见之时，车市曾普遍关注车险价格会否随着强制三者险的实施而上涨。

　　对此，中央财经大学保险系郝演苏教授表示，实施强制三者险会造成车险价格上扬是一种误解，实施强制三者险并非要求机动车购买者在已购车险的基础上，再多买一份保险。郝演苏教授解释，强制三者险与现行第三者责任险的本质区别就是，前者是必须买的，后者是自愿买的。但买了强制三者险就可以考虑不买第三者责任险或者少买，所以对车险的价格不会有什么影响。
 
　　保险公司建议放缓实施 

　　平安保险董事马明哲曾在去年两会中对《机动车第三者责任强制保险条例（草案）》提议，要放缓三者险的速度。马明哲认为，强制三者险“无过错责任”的实施时间要放缓，同时合理分担风险，变相关税收为“救助基金”，从而切实减轻消费者的负担，确保消费者利益。（朱中奇 徐霞）