窈窕淑女，君子好逑。如古语所言，中国汽车市场引来了无数域外“君子”的热烈追逐，这其中既不乏内敛稳重的大众与本田，更不乏珠光宝气、腰缠万贯的名门旺族宝马、奔驰与凯迪拉克。这些有钱的“君子”们无一例外地向中国市场“示好”，对中国市场充满艳羡之意。

　　事实上，这些有钱的“公子哥”们也没白献殷勤，一个个在中国市场赚了个盆满钵溢——价格高达300万元人民币的法拉利跑车，在中国一年就能卖出100多辆；奔驰新款S600等200多万元以上的豪华车，在中国的销量就占其全球销量的20%以上。

　　按照常理，中国市场既然能使众多的豪华车厂商大为动心，就必然有过人的资本——或者购买能力强，或者能源充足。但令人诧异的是，从表面上看，中国市场并不具备吸引人的资本。

　　实际上，我国总体上是贫是富，相信国人都心知肚明——人均GDP1200美元，不到人家美国的1/13，虽然我们经过十几年的经济高速增长，但还是一个发展中国家。但就是在我们这样一个并不富裕的国家，却成为了豪华车的购买大头，不能不让人诧异。

　　用得上豪华车，还得有足够的油“喂”着，但我们的能源紧张恐怕同其他国家相比也是吓人的。据统计，我国现在已是世界第2大石油进口国，而其中43%用于交通领域。

　　没钱，又没能源，中国市场却成为了世界上最引人注目的豪华车消费市场。而与此同时，人家德国总理施罗德和很多德国人一样，还在开着陈旧的小甲壳虫。

　　这恐怕会让那些老外在“大献殷勤”的同时，更诧异于我国汽车市场消费心理的不成熟。

　　真的，其实我们很尴尬。