上半年车市韩日车系大行其道，市场表现锐气逼人，可以说占据了中级车市场的“半壁江山”。而一直是中国汽车市场“一哥”的南北大众则整体“失速”，被韩日车系贴身紧逼。

　　据中国汽车工业协会公布的上半年品牌销量排名来看，韩系车伊兰特夺得亚军；企业排名中，广州本田、北京现代等韩日系汽车涨势迅猛，特别是北京现代，一年之间就凭借伊兰特登上排行榜第二位，而上海大众和一汽大众均从保持了20年的市场销售冠亚军分别跌至第五名、第六名。

　　此外，根据全国乘用车联席会的数据，今年上半年韩日在华合资企业的销量累计已经超过了41万辆，大众、标致雪铁龙、福特、通用等合资企业总共加起来，也不过近48万辆。

　　虽然两个部门的统计数据不尽相同，但是都反映出韩日车系的迅速发展。这种变化也正在强烈冲击着中国现有的汽车市场格局。

　　韩日车系最有力的武器，在于其优良的性价比和符合亚洲人审美观的外形设计。

　　更重要的是，在诱导消费的主要因素中，汽车价格和车型的基本配置方面，韩系车比欧美车系优势明显得多。

　　以一辆北京现代的伊兰特1.6自动挡与一汽大众的高尔夫1.6自动挡相比：价格方面，伊兰特的市场价格便宜2万元左右；而配置方面，真皮座椅、天窗、电动加热、自动空调等相对豪华的装备伊兰特基本都有。
 
　　市场布局方面，韩日车系对传统霸主大众进行了“贴身逼抢”，大众多款车型身边都簇拥着好几款韩日车系车型与之“抢食”。

　　在中高档车市场，本田雅阁、马自达6、丰田锐志，包括性价比较高的索纳塔进口车等，都是帕萨特的竞争对手；而在中低档车市场，桑塔纳和宝来面临的是伊兰特、花冠等还处于“成长期”的产品。