从2005年初起，厂商们主推的车型在市场的表现各有不同，在销售的122.8万辆基本型乘用车中有的活跃异常，有的继续消沉，有的面临重新整合的危险，市场占有率也是这些厂家最关心的问题，现在让我们来看看这些车的具体市场表现。

　　高级车·雅阁领先较多

　　市场价格的波动并没有影响雅阁车的领先地位，销量占基本型乘用车市场上半年总销量的4.3%。君威也是高级轿车中表现比较突出的，经过了大幅度的降价，目前占到2.56%，天籁也是很稳定的车型，市场占有率约为2.5%。

　　帕萨特总体销售排名第四，但凭借目前的竞争力，也只能稳定住2.3%的市场。马6在5月份的销售比1月份增长了不少，但苦于一汽轿车的生产能力，2%对它来说已经相当不错。以下的排名依次是索纳塔1.84%、蒙迪欧1.37%、新蓝鸟为1.13%。

　　中级车·群雄争霸仍会延续

　　中级车市场是目前品牌最多的市场，在市场的十多款主力中级轿车中，以伊兰特、捷达和凯越这三款车的市场占有率最大，伊兰特销售量占基本型乘用车总销售量的6.97%，凯越为5.1%，捷达为6%。

　　其余车型中，宝来的销量虽然达到2.3万辆，但相比去年有了很大的退步，目前占总体基本型乘用车总销量只有1.9%。菱帅目前为1.56%、标致307为1.53%、阳光为0.8%。

　　小型车·韩日两强对垒

　　飞度在上市之初就凭借靓丽的外形获得了消费者的青睐，每月8000辆的销售让这款车一直保持了比较大的市场占有率。上半年的销售量占基本型乘用车总销量的3.55%，千里马是另一款在小型车市场表现好的车型，这款起亚的小车在4月份销量曾经超越了飞度，可见其潜力非凡，目前占有大约2.77%的市场。此外，奇瑞的风云和上海通用的赛欧目前占有分别1.7%和1.65%的销售市场份额。

　　微型车的销售在2005年非常看好，增长率都超过了其他车型，随着养车、用车费用的增长，微车市场更被业内看好。

　　从销售数据看，夏利的优势不可动摇，7.7%的基本型乘用车销售市场占有率让夏利成为上半年的销售冠军。QQ在微型车中是非常另类的车型，但凭借乖巧的外形占据了接近4.45%的销售市场，今年奇瑞如果推出新的QQ，表现可能会更好。