从近几个月的汽车市场数据来看，高档轿车市场格局已在悄然发生变化，过去奥迪“一枝独秀”的格局出现了松动。

　　据一汽丰田销售有限公司最新数据显示，2005年6月份，新皇冠实现销售2965辆，奥迪的销量为2942辆，因此，新皇冠在由宝马、凯迪拉克、奥迪、皇冠组成的高档轿车格局中跃居单月销售榜首。而更值得我们关注的是，这一现象似乎并非偶然。今年4月份，中国乘用车联席会议的统计数字表明，新皇冠在其上市的第一个月就曾以2992辆的销售业绩高居高档轿车市场榜首，而上市仅仅两个多月后，新皇冠的订单就已超过了一万辆；广大用户的充分认可使得新皇冠连续数月热销，也同时催生了高档车市场上新皇冠与奥迪并驾齐驱的新局面。

　　这些现象引起了我们对于高档轿车市场演变的更多思考。在高档轿车领域，奔驰、宝马、凯迪拉克这三个世界级品牌被公认为极高端之列，在车型风格、品牌影响力、价位区域等方面的独特之处，使他们拥有了各自比较独特的用户群体，因此市场销量不显著也成为这三个品牌的共同特点之一。而新皇冠与奥迪则在车型风格、品牌认知度、用户群体等方面，有着很多相似之处。

　　皇冠在中国消费者中具有很好的口碑和市场基础，新皇冠自上市伊始，其优异的品质、完美的性能以及与同类车相比明显的价格竞争优势，都得到了用户的广泛认可。在车型方面，新皇冠与奥迪同样保持着含蓄内敛、沉稳大气又不失时尚元素的风格，这也正符合现代中国高端消费者的审美特点。

　　而新皇冠的其他一些表现更是可圈可点：上市前，就一举成为国宾车队用车，出色地完成了今年两会期间接待贵宾的光荣任务；上市后，新皇冠又迅速进入高档租赁用车市场，成为北京、上海等地租赁行业龙头企业的首选车型。更重要的是，新CROWN皇冠自上市以来已经显示出了非常广泛的适应性。目前，新皇冠还仅有3.0L排量，随着今年年末2.5L皇冠的推出，其适应范围将更加广泛。

　　目前，高档轿车竞争越来越激烈，诸多现象表明，奥迪和新皇冠两雄并起的新格局已经出现，中国的高档轿车市场将更加多姿多彩。