一辆排量为1.0升的汽车与排量为1.6升的经济型轿车相比，每百公里要省3升左右汽油。以夏利为例，假如每年行驶2万公里，油价为4元／升，可以节省燃油支出至少2400元。排量1.1L的奇瑞QQ百公里油耗小于4升，相当于行驶1公里花费只有1角6分。因此微轿的燃油经济性对车主而言很具诱惑力。

　　由于目前油价一直高涨，油耗较大的经济型SUV已面临很大压力。今年前6个月，SUV的市场销量同比下降了近25%，虽然SUV销量下降是多方面因素导致的，但市场人士认为，油价上涨及《乘用车燃料消耗量限值》的国家标准起到了很大作用。考虑到使用成本因素，排量在1.6升以下的、低油耗的车行情看好。

　　据国内一家主流网站的调查显示，86%的网民都认为小排量车将成为中国未来车市发展的主流。在对家庭月收入在5000至8000元的中等收入人群的调查中，81.8%的消费者明确表示，在未来的购车计划中，将会优先考虑购买小排量汽车。

　　浙江隆中奇瑞专卖店经理何琼告诉笔者，在专卖店购车的用户当中，对油耗敏感、关注用油的消费者中年轻的占了大多数。

　　据有关资料统计，今年前6个月，1.0L及以下的微型轿车在乘用车市场所占市场份额高达31%，第一次超过了中档车型，坐上了第二把交椅，并与排在第一位的经济型车相差不到3个百分点。在今年5月份销量排名中，夏利、奇瑞QQ、吉利豪情、长安奥拓、吉利美日都挤进了前10名。
浙江祥通汽车一位工作人员告诉笔者，今年上半年小排量轿车的销售情况比去年同期有较大的增长。

　　吉利汽车副总刘金良认为，不仅在城市，发达地区的乡镇，对微轿的需求将越来越大，这已经成为拉动微轿销售增长的重要因素。奇瑞最近更是放话要把渠道建到乡镇一级，以争夺市场。“油价上涨之后，奇瑞QQ在华北、华东地区一二级网络的销售飞速增长，包括省会城市、二三级城市，东部发达地区渠道会在今年年底扩展到县、乡、镇一级。”奇瑞副总秦力洪这样认为，小排量汽车将是轿车行业的下一个增长点，未来的车市中得到最大利益的将是物美价廉、经济实惠的新一代微型轿车。