2002年我国已经提前3年完成了汽车的“十五”规划，一跃而成为世界第五大汽车生产国，因而需要有真正意义的国际性车展，目前能够担当这一历史重任的主要有北京汽车展和上海汽车展。从规模上来说，近年北京和上海都想一枝独秀。笔者认为，北京是中国最大的汽车消费城市，而上海则是中国汽车生产产量最大的城市，各有各的优势。北京在中国北方，汽车展逢双年举行；上海在南方，汽车展逢单年举行。所以，它们其实并不矛盾，可以同时并举，把这两个车展办成国际品牌车展。

至于其他城市的车展，应该结合自己的特色，找准市场定位，避免一哄而上，不管规模如何，都一律打上“国际”车展的牌子（尽管汽车工业本来就是个国际化极强的行业）。例如天津汽车展注重贸易，成都汽车展立足西部，南京汽车展结合旅游等等，都办得很有特色。

可以预见，随着汽车的日益普及，中国作为世界第三大汽车市场，今后汽车展览、汽车咨询、汽车沙龙、汽车俱乐部、汽车旅馆等相关的汽车文化市场将有极大的发展空间，而我国汽车市场的服务环节一向比较薄弱，有眼光的投资人应该早日进入这个市场，抢占先机。

 国内主要车展介绍

      北京：第七届北京国际汽车工业展览会于2002年6月6

两年一届、定期举办的北京国际汽车工业展览会是从1990年6月3～8日由中国汽车工业总公司和中国国际贸易促进委员会联合创办的“90北京国际汽车与工艺装备展览会”更名而来，至今已连续举办6届，该展览会每逢双年6月间在北京中国国际展览中心举办。北京国际汽车工业展览会已成为国内名牌国际展览会之一。

     上海：“2002上海国际汽车（商用车、家用车、专用车）与汽车新技术、新产品展览会”暨“第四届上海国际汽车零部件及维修设备展览会”于2002年12月9～13日在上海国际展览中心及上海世贸商城隆重举行，展览面积达12000平方米。该展览会为2002年火爆的中国车市划上了亮丽的句号。

     天津:天津国际汽车贸易展于2002年10月18～28日在天津港保税区滨海国际汽车城举办。这次车展更加突出贸易色彩，除展出国内外名车、新车外，还增加了进口汽车零部件和汽车美容等展览内容。

天津车展与北京、上海等国内车展的最大区别在于它的展览与贸易相结合的特色。天津港作为我国最大的进口汽车集散地，年进口量占全国的50%以上。同时，天津还是我国最大的经济型轿车生产基地，作为我国八大轿车生产基地之一，其夏利品牌多年来位居国内同类车型首位。

    成都：第五届成都国际车展于2002年11月22日～12月1日在成都会展中心举行。本届车展吸引了来自全国各地的25万名观众前来参展，现场售车3000余辆，成交额达3亿余元人民币，超过了历届车展。本届车展聚集了来自全球的200

    广州：中国南方汽车展

中国南方汽车展于2002年10月1～5日在对外贸易中心举行，接待观众超过35万人次。展出的宾利轿车是刚刚上市并且首次在中国亮相，绝版的劳斯莱斯“银天使”，华南仅有3辆，这次就拿了2辆来参展，而且布展的档次也是一流的。　

中国南方汽车展5天现场售车逾千辆，成交金额达2.5亿元，达成购车意向的超过了7000辆，价值12亿元以上。　

广州国际摩托车展

两年一届、亚洲规模最大的摩托车盛会———第五届广州国际摩托车展览会于<

本次展会有来自日本、意大利、法国、印度及包括台湾省在内的国内知名摩托车整车制造商约40多家、零部件制造商约60多家。整个展会使用广交会1～7号馆，展出面积18000平方米，无论规模、数量还是展品品种，都大大超过往届，创历史最好水平。

    西安：2002中国(西安)西部国际工业摩托车工业博览会于9月21日～10月7日在中国西部国际车城隆重举行。参展品牌超过200个，展出面积将近10万平方米。

展会期间，组委会相继推出：“名楼·靓车·美女摄影大赛”；汽车、摩托车彩妆巡游；“我来自西部”大型文艺演出；“人体彩绘艺术秀”；汽车百年发展史图片展；“酷车秀”暨铁马俱乐部“涉险之旅”车辆展示；“西部花语”盆景、花卉、根雕、怪石大展销；“车驰神往”汽车、摩托车特技表演；汽车音响视听赛；汽车文化沙龙等汽车文化活动。

   大连：第七届大连国际车展于8月22～26日在大连星海会展中心举行。本届展会突出“展销结合”的特点，始终坚持“展示产品、交流技术、加强合作、促进贸易”的宗旨，使展会的档次、规模和水平都逐年提高，得到了国内外汽车生产厂家和经销商的认可。

在车展上参加展出的国际著名车型有奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、日产、丰田、本田、三菱等，国内车型有奥迪、捷达、红旗、黄海等。

    深圳：

所谓“嘉年华”，即carnival的音译，是狂欢节的意思，相当于中国人的“庙会”。活动的组织者尝试搭建一个全新的平台，让得风气之先的特区人通过投身于与汽车相关的五花八门的活动来充分表达自己的感受和激情。“汽车嘉年华”有望成为深圳人自己的一个特色节日。