记者 张琳 北京报道

今年3月，北京的国际展览中心和农业展览馆将分别举行关于汽车维修、养护、服务方面的展览会，据组委会透露，去年10月份，展位就已经预订一空，国内外厂商参展十分踊跃，展会成为国内外企业短兵相接、展开竞争的另一个舞台。透过这些展会,我们也可以发现汽车行业发展中的其他问题,如汽车售后服务等。

需求旺盛 引发商机无限

入世以后，汽车的价格和技术逐步与国际接轨，大量国产和进口的新款汽车进入了市场。同时，汽车售后服务市场在技术、设备和物资的需求上也和汽车数量同步增长。当前，这一行业的年产值已达400亿元，服务企业超过50万家，从业人员1000万、加油站15万家、修理厂30余万家、检测站4000余家，每年购置各类设备超过百万台（套）。随着汽车保有量的不断增加、车辆报废更新制度的日益完善、汽车高新技术的应用及国家环保政策的要求，还将进一步拉动汽车售后服务行业的需求与消费，使这一行业成为一个潜力巨大、充满商机的新兴市场。

目前，我国汽车产业虽然尚在发展初期，增长速度却很快，保有量已达到

2000万辆，但是，汽车售后服务贸易体系的发展还在起步阶段，激烈的市场竞争，已使汽车产业的利润向售后服务贸易行业转移，在汽车产品的利润中，大约有60％是在这一领域中产生的。入世以后，随着汽车市场的逐步开放，这一行业还将面临国外汽车业和金融业的竞争，同时也在更大范围内带来国际上先进的运作方式和管理经验，将使我国汽车售后市场发生巨大的变化。

服务细分 完善市场体系

汽车售后服务贸易的范围很广，几乎包括汽车从出产到报废的全部环节，汽车金融信贷、连锁经营、维修保养、汽车保险、清洗装饰、广告媒体、停车设备、配件用品、资讯信息、加油加气、汽车俱乐部、娱乐救援、汽车租赁、旧车销售、报废解体等行业，形成了一个发展中的巨大市场。能否建立一个完善的、具有国际竞争力的售后服务贸易体系，是我国汽车工业今后发展的重要组成部分。当前在这一领域的延伸和开拓还很不够，例如，我国信贷消费的汽车只占汽车总销量的10%左右，而国际上成熟的汽车市场，已达到70%～80%。但是，在这一行业中与国际接轨，相对于生产汽车来说，难度要小。特别是以电子商务为手段的信息技术、销售和维修连锁经营的服务网络、个人信用和评估制度的建立、信贷和保险政策的连续调整、不断提高技术含量的服务产品、丰富多采的广告宣传媒体等，都已奠定了这一朝阳产业的基础。

为了进一步推动汽车售后服务体系、用户维修网络和产销渠道的建立与完善，为解决汽车维修布点、修理质量、检测手段、环境保护、行车安全、装饰养护等方面提供技术、设备和信息，国内相关的服务行业纷纷加快了发展的脚步，积极办展、参展，以求进一步加强国际间的技术交流，展示行业中产品的发展方向，提高国产设备的竞争能力。

国内企业修身之道

记者了解到，即将在3月举行的两场汽车维修方面的展会，各有其优势。将于3月11～

14日举行的“中国国际汽车维修检测诊断设备及汽车零配件服务用品展览会”始于1997年，每逢单年与德国法兰克福展览公司合办。而将于3月19～22日举行的“第十届中国国际汽车维修技术、工具及设备展览会”则已连续举办了9年，每隔一年都会有意大利汽车维修制造商协会组织的展团来参展。同期还有“中国国际汽车营销、广告、保险及售后服务展览会”、“中国国际汽车保养、清洁、油品及装饰用品展览会”，这样集中的会展，不仅显示了汽车售后服务体系的发展势头，而且折射出更多的关注和重视。据华港国际展览公司人士介绍，2001年，来“中国国际汽车维修检测诊断设备及汽车零配件服务用品展览会”参展的国外企业大约有70～80家，今年光报名参加的就增加了70%左右。国内企业如何“修身”，以应对国际企业的竞争？如何发掘巨大的售后服务利润空间？笔者以为，有几点值得注意：

加快企业重组 壮大企业规模　众所周知，我国的汽车零配件行业发展一直比较缓慢，普遍依赖整车厂家，规模小、产量少、竞争能力比较弱，与日益发展的汽车生产规模很不协调，而相关的汽车售后维修、养护、保险等方面更是薄弱环节，涉及汽车售后维修服务的生产商数量虽多，但没有形成成熟的产业链。要应对国际竞争，先要实现资源的优势组合，尽快提升企业的生产规模和服务质量，改变“小、散、差”的旧格局。

借鉴国外做法 创造发展环境　国际上很多国家从政府到企业都十分关注汽车售后服务体系的发展，比如德国，政府鼓励本国企业参与国际竞争，为到国外参展的企业发放补贴以示支持；意大利的汽车维修制造商协会更是自发组织团体，集体参与国际竞争。这样的事例对我们不无启示，国内的厂商应该重视行业整体实力的提高，加强行业自律，为良性发展创造条件。

积极拓展渠道 寻找发展空间　我国的汽车工业备受关注，主要是

在整车生产方面。以前汽车基本上都是公务用车，维修养护都是花“公家钱”，随着私人购车的日益增多，消费者不仅看重汽车价格、质量、性能，更看重售后维修服务。国内这方面因为不成熟，所以蕴含更多机会。服务的细分会带动相应的产业发展，如推广汽车贷款对金融业的积极影响。国内厂商不仅要把新的经营理念、管理方式、技术产品引进来，同时还要走出去，积极参与国际市场的竞争。

据介绍，3月份几个展会的招展工作进展顺利，无论参展厂商数量还是展馆面积都大大超过历届，展会期间还会开展形式多样的技术交流会。记者注意到，尽管行业竞争越来越激烈，不断有厂商被淘汰出局，进入这个领域的厂商数量还是呈上升趋势，行业整体发展前景十分广阔。目前，国内汽车售后服务体系需要完善的地方还有很多，越来越多的购车族，创造了巨大的服务需求，如何为消费者提供完善的售后服务，不仅是摆在厂商面前的任务，更是中国汽车工业发展要解决好的问题。