●本报记者 郭艳秋 北京报道
“假日经济”刺激了旅游，旅游又大大刺激了人们对客车、特别是对中高档客车的需求。随着我国经济的高速发展，未来人们对旅游客车的需求会越来越大，旅游客车的商机实在不可小觑。
推动旅游客车发展的原因
 很长一段时间内，我国使用的旅游客车大多不是专用车型，很多是改装而来，乘客乘坐时间长了，就会极不舒服；车内相应配置也很少，旅客在旅途中感到很不方便。随着我国高速公路的增加、旅游经济的发展，乘客对旅游客车的要求越来越高，客车的舒适、美观已经成为衡量旅游用车优劣的标准。国外进口的旅游客车因为价格昂贵，无法在我国大范围内使用。如何顺应市场需求，让国产旅游客车做到更人性化、能够与国际标准接轨的问题摆在了厂家的面前。
代表我国旅游客车水平的厂家和产品
 近几年来，我国生产旅游客车的厂家如雨后春笋般发展起来。针对市场需求，各个旅游客车生产厂家对市场做了细分，分别开发出很多不同型号的高中低档客车，填补了我国在旅游客车有关领域的空白。
 现在国产旅游客车不仅外形美观，在配置方面也比过去丰富了许多。例如，乘客的座椅更加舒适，空调、音响也已经成为一般旅游客车的标准配置。有的车上饮水机、卫生间、厨房也一应俱全，乘客在车上就可以享受到居家般的方便。
 在产品的细分上，我国旅游客车目前有超级豪华型、高档豪华型、中高档车型和低档车型几种。
 超级豪华型客车  安徽安凯汽车集团公司与德国凯斯鲍尔公司签订合作生产S215HD技术协议后，该公司先后开发了9～12米系列豪华大客车，在产品价格上形成了100～200多万元的价格体系。人们对它的产品有星级豪华客车的赞誉。
 高档豪华型  厦门金龙因为进军旅游客车市场较早，与外商合资后更提高了产品技术含量，现占据着市场销售的相当份额。厦门金龙的“金旅牌”产品有7大系列，涵盖4～12米长，8～55个座位的各类型客车，其代表产品为“挑战者”系列。
 中高档车型  中高档车型以辽宁黄海汽车有限公司生产的产品为代表，它的产品价位从几十万元到100多万元不等。“骄子”大型高级旅游客车是其具有代表意义的车型。
 低档车型  低档客车的生产厂家大多规模不大，产品性能也一般。
旅游客车的市场需求状况
 旅游客车的使用范围在我国目前主要为国道主干线和高速公路长途客运及旅游业。据业内人士介绍，旅游客车在不同地域的需求差别很大，但总体来说，对车型档次的需求提高较快，低档和中档旅游客车需求也比较活跃。其中低档客车的需求主要集中在8～9米，中档客车主要集中在11～12米范围内。由于近几年旅游客车迅速增加，运力已经接近饱和，今年将进入相对的稳定时期，市场需求量主要集中在更新方面，由此可看出，今后对豪华客车的需求必然会加大。
 辽宁黄海汽车公司负责人认为，大城市对中高档客车的需求比较大，而中小城市因为消费能力的局限性，倾向购买中低档客车，但总体上来说，未来旅游客车的发展趋势是高档化。
 黄海集团经过市场调研，认为价位区间在100多万元左右的国产大型旅游客车极具市场竞争力，入世后以其优良的性价比可以与进口同类客车一争高下。
 除了旅游和客运公司外，旅游客车另一个主要消费对象是企事业单位。目前主要需求集中在院校单位和大型厂矿企业，随着近几年教育经济的迅速发展，各学校校区不断扩大，对客车的需求也将有所增加。
未来旅游客车的发展动向和趋势
 大视野   为便于旅客随时观赏沿途风光景色，也为了使整车外形更气派、高雅和现代化，今后旅游客车的一个发展方向是加大前挡风玻璃及两侧的车窗高度。据有关资料介绍，欧洲尼奥普兰公司2001年生产的12米大客车，前挡风玻璃的高度已接近汽车总高的三分之二左右。
 大平面、大圆弧  当客车行驶速度达到每小时100公里的时候，所受的空气阻力就会达到行车总阻力的一半。增大前挡风玻璃的倾角及圆弧度，改善车体平滑度，侧窗采用粘贴工艺，使侧围达到完全光滑平整，就能降低空气隙流形成的阻力。
 大型化　我国目前最长的旅游客车长度为12米左右，而欧洲已开发出了15米的大型客车。随着旅游客车的不断发展和我国旅游事业的要求，今后旅游客车的长度会有逐渐加长的趋势。
 环保  汽车的排放对空气质量的影响至

关重要，目前，我国只有极少数厂家生产的汽车排放达到了国际标准，许多厂家在这方面还有待改进