●宋 阳
本应成为车市加速器的北京车展却在兴师动众后被媒体说成给厂商帮了“倒忙”，伴随股市车市曾经的绩优股集体跳水，笔者发现，去年最大的蓝筹股——SUV，却不见了声息。
按汽车业资深人士贾新光的说法：这种现象正好说明车市目前正处于一个特殊的漩涡中。他认为，所谓的漩涡，就是过度膨胀的车市与消费者此消彼长的心理之间存在着不可调和的矛盾。
虽然车市处于一个低谷，但从市场经济规律来看，依然是正常现象，几年来对于汽车需求量的指数性增长正在进入惯性时期。失去了加速度，车市必然遭遇寒流，然而相对饱和只是表现形式，背后一定有着纷繁复杂的联系，如果说有不稳定因素，那么其中市场对于轿车的泡沫性需求与厂商对于轿车产业的乐观性投入成为市场“暴跌”的最主要原因。
笔者在调查中发现，亚运村交易市场中，轿车专卖店的比例高达87%。亚市的管理人员告诉笔者：“虽然车市的寒冰依然继续，但这个比例还在增加。”而很多原来销售SUV的经销商，现在也在做着一仆二主的买卖。通过知情人，笔者了解到，选择其他的途径变相销售轿车似乎成了他们生存的救命稻草。正像一位经销商所讲的：“车市转暖的那天，最好卖的还会是轿车。”由此看来，在这样的风暴酝酿之下，去年卖得最好的SUV自然无法抵挡轿车的变相“洗盘”。