本报讯 据国家发改委近期透露出的数字显示，今年上半年全国汽车库存较去年年底新增１１．８万辆，其中轿车库存增加了１０．５万辆，占到汽车库存增量的８９％。
来自国家发改委经济研究所的一份研究报告认为，汽车消费和生产增长的调整是一种必然趋势，中国现阶段的汽车一般高增长率的均衡水平将维持在１５％左右，前期是３０％以上。但仍然是高增长过程，而且这种一般的高增长将会持续１０年以上。
另据中国汽车工业协会提供的统计表明，今年上半年，我国汽车产量267.1万辆，销量255.36万辆，分别同比增长27.1%和24.15%。其中轿车产量124.61万辆，销量113.2万辆，分别增长36.37%和31.59%，高于平均增长水平9.27和7.44个百分点。轿车在国产汽车结构中所占的比例，也达到47%，比去年末又提高了两个百分点。
统计显示，今年上半年新增汽车库存主要车型是轿车。轿车产销增长幅度仍然超过客车和载货汽车，达到30%以上。客车产量和销量为67.86万辆和66.6万辆，分别增长22.64%和13.63%。载货汽车产量和销量为75.24万辆和75.56万辆，分别增长17.7%和23.79%。
专家认为，汽车库存增加以及生产和消费自４月份以来出现的明显回落态势，是一种源于市场需求变化的合理调整，与目前进行的宏观调控关系不大。这种回落部分是由于去年同期基数高的作用，部分是由于降价过猛使持币观望增加的短期影响，还有就是市场需求增长正在经历由前期的“爆发性增长”向“一般性高增长”过渡。但汽车高增长仍然是一种趋势，不会轻易改变，只是这一行业的“过度暴利时代”正在结束，进入到一个正常的高利润时代（主要体现为规模效益和高成长效益）。
（李勇）