●本报记者 葛胜征 综合报道
 
索纳塔 2.7 GLS尊贵型
参考价格：24万元左右
外形内饰：
仪表板的设计清晰明快。车内配有电子光度感应后视镜，车内有3处阅读灯，分别在后视镜、中间、后排两侧的位置，配以可调倾斜角度的助力方向盘。总体上说，索纳塔的内饰相对外形略显平淡，但其内饰的装嵌精细程度却较高，完全改变了我们以往韩国车“粗糙”的观念。要说索纳塔的内饰其实并不新鲜，仿桃木的面板甚至有画蛇添足之嫌，但是做工的精细无可挑剔，色调的协调和谐统一，材料的质感强烈，体现温馨、舒适。
V6尊贵版由于采用了8CD 的VCD视频系统，所以整个中控面版的布局做了新的调整，索纳塔无论是前排还是后排的空间都非常宽绰。
动力性：
说到V6第一感觉应该就是动力，毕竟2.7的排气量可不是小数了，不过130KM/6000R的功率和247牛米/4000的扭力确实不能小看。如果说L4引擎是活跃的那么V6的引擎就是矫健的，配合H-Matic手自动一体变速箱可以从容表现出内在的动力，在D档正常行使中丝毫感觉不到自动变速的跳动，车辆稳稳地加速，可以说在不经意中车速已经到了80KM/H而且声音非常小引擎只有1900转左右，当车速达到100公里时，车内能够听到发动机和轮胎低低的噪声，继续加速到160公里时，发动机声音没有了，轮胎声音也没有了，只有风声。加速也不错，让人超车有信心。
安全性：
采用了高刚性的车身结构，结合变形区和加固装置使它在碰撞时尽可能降低对车内成员的损伤。2.7V6版在原来2气囊的基础上增加了两边的侧气囊。牵引力防滑控制系统TCS、ABS和EBD的配合也充分发挥了紧急情况时的处理，V6版索纳塔在制动的时候只要轻踩塔板，车速会明显降低感觉上很有信心。V6版索纳塔配备了氙气大灯，几千K的色温完全不同于一般的灯光，白中带着蓝色的光线照亮你的前方，比传统的大灯照的更远更清楚，而且不会给对方驾驶员带来更大的眩光。
不足：
制动方面初段较软，给人稍“肉”的感觉。
政府部门评价：
不少北京市的政府部门相关人士评价，这款车后排空间宽敞，乘坐比较舒适。
 
起亚嘉华 顶级版
参考价格：29万元左右
外形内饰：
圆滑的轮廓线没有任何棱角，宽大的镀铬进气栅，大面积前后灯组气派非凡，配合同样健硕的身材。
内饰豪华。杏黄色的真皮面料铺设于整个车厢，中控台和方向盘辅以木纹和仿金属面板装饰，两台LCD液晶显示器兼具DVD娱乐功能和倒车摄像显示，电动调节的前排座椅带加热功能，每一张座椅都设有扶手，自动空调，定速巡航……嘉华内厢气氛营造十分到位，尤其符合亚洲人的口味。 
动力性：
这部嘉华的行走素质属于中等偏上水平，车身侧倾抑制得很好，不会出现大的晃动，车子起步、刹车的点头幅度也不大。悬挂能够将大部分的路面颠簸很好地吸收，嘉华的第三排空间够大，座椅舒适。
动力搭载一款3.5升V6发动机，这是目前国内MPV的最大排量。在初段嘉华并未表现出3.5升发动机的“凶猛”程度，性格有些不温不火。直至转速升至3500rpm以上，动力才明显涌现，此时的嘉华便像一部3.5升的车。显然拿这样一部车子做激烈运动也不合身份，温柔一点的前段表现其实也在情理之中。方向盘十分轻松，与路面沟通清晰，小小的沟坎都会反应到方向盘上。
安全性：
前排正面双安全气囊，车侧防撞杆、ABS刹车系统、后窗高位刹车灯、后窗电热除雾、侧滑门打开时自动锁定防止滑动、儿童安全锁、车用型灭火器等。在车身结构方面，整体式车身及前侧副梁和地板的强化钢板，令全车具备很高的刚性和韧性；车门防撞钢梁进一步关注到乘客安全；国产嘉华还在一些关键部位采用了加厚钢板和发动机总程独立支撑的结构。
不足：
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