公车采购半年掠影（一）

 
上半年江苏省政府部门采购汽车1849辆，相关政策不允许采购“加价”车
 
●本报记者 葛胜征 综合报道
近日，江苏省政府采购部门传来消息，今年上半年江苏省政府部门共采购小汽车1849辆，采购金额33718.09万元，占整个上半年采购金额（696396.73万元）的4.8%。采购方式以竞争性谈判和单一来源为主。
据江苏省政府采购中心采购二科科长李进介绍，上半年江苏省政府部门采购车型主要以轿车为主，占80%，排量以2.0为主，价位在20～25万元。
江苏省今年一至二季度小汽车政府采购统计表显示，江苏省政府部门采购的汽车品牌合资品牌1700辆，占总采购量的92%，红旗、奇瑞、中华三家自主品牌126辆，占6.8%，还有23辆进口车，占1.2%。排名前列的具体品牌车型为，桑塔纳（464辆）、帕萨特（320辆）、别克（298辆）、广州本田（138辆），值得一提的是，自主汽车品牌奇瑞以111辆排名第五。
桑塔纳独撑
在相当长时间里，“老三样”就像三颗明星，在公务车市场的天空发出耀眼的光芒。因为，在它们刚引入我国时，主要就是为了满足公务车市场的需要。
改革开放后，我国汽车产业不断发展，国家也放开了私人消费汽车的限制，汽车市场终于在2002年“井喷”般爆发，新车型也雨后春笋般涌入市场，“老三样”开始显现老态，在新车逼人的气势下，慢慢黯淡。
李进认为，近两年汽车产业的火爆发展，涌现了很多新车，虽然并不是都适合公务车市场，但客观上增加了政府部门选择的空间，而“老三样”进入我国已久，由于外型老化等因素，终于被奥迪、别克等品牌赶上并超过。李进说，“老三样”呈逐年下降之势，虽然桑塔纳仍排在采购量首位，但同比已经下降了很多。
不过，“老三样”在一定地方、一定时期，余威仍在，江苏省上半年桑塔纳排在采购量首位就是明证。江苏省政府采购中心综合科科长龚云峰认为，江苏省之所以采购桑塔纳较多，缘于不少政府部门还有惯性思维，以前购买桑塔纳使用后感觉还可以，加上很多部门都在购买，有种从众心理，也就继续购买了。
只是“老三样”里现在只有桑塔纳在独自支撑，其未来能否经受住考验，还要时间证明。
政策堵死“加价”车
精明的商人总是能钻市场的空子，在多数汽车厂商都在全力扩大规模提高产能的时候，个别厂家却定下了所谓的“饥饿疗法”。以有限的汽车数量供应市场，造成产品紧缺，消费者在购买该汽车时，不得不长时间等待，甚至加价购买。
这不仅出现在私人消费市场，也殃及到了公务车市场，只是政府部门有明确的法规限制，堵死了“加价”的通道。
龚云峰说，政府部门采购汽车时，有相关的法律法规和政策限制，并非所有的车都能采购，比如排量、价格等都有明文规定。对于“加价”的汽车基本上没有采购的可能，顶多就是多等一段时间。
李进也认为，江苏省政府部门没有采购过“加价”车，因为这明显不符合有关法规，更不符合政府采购的原则。所以，“加价”车在政府采购领域是没有市场的。
自主品牌的呐喊
自主汽车品牌在中国汽车产业界一直处境尴尬，一方面要承载国人振兴民族品牌的厚望，另一方面又要面对与国外品牌、合资品牌在品牌、品质、网络等方面的差距。
但在江苏省今年上半年小汽车采购中，奇瑞汽车以111辆位居第五，让人眼前一亮。
龚云峰认为，自主汽车品牌客观上与合资品牌在很多地方存在差距，尤其是开发能力和服务网络等方面，不过，自主品牌通过自己的努力，也逐渐稳住了阵脚，在公务车市场也开始显山露水。
李进也认为，自主品牌有其自己的发展空间和方式，在公务车市场他们还是有发挥空间的。