2003年可谓“SUV年”,全年高速增长的态势十分明显。更有一些专家预测：2004年SUV销量将突破40万辆大关。面对这个急剧增长的市场，不少厂家加大这个市场的投入，一时间，各种新品牌、新概念充斥了这个市场。市场格局十分混乱。可惜精明的厂商也有如意算盘落空的时候，2004年持续低迷的车市让所有厂家始料不及。曾经连续两年高速增长的SUV市场也放慢了脚步，增势明显趋缓。市场的变化无常，迫使这个混乱的市场开始新一轮的调整。

    由此，今年被更多人称为SUV的调整年，同时业内也开始流传SUV市场已风光不再的说法。事实上，经历过阵痛的SUV市场经过重新调整，淘汰只是那些实力较弱者，而强者却在这一轮调整中脱颖而出。经济型SUV，入门级SUV，中端SUV，高端SUV,豪华SUV这五大阵营的领先者正逐渐显现。

    经济型SUV

    一谈起经济型SUV，很多人的第一反应就是经济。的确，低廉的价格是这个级别车型最大的优势，价格在6万元至10万元之间，消费人群一般是农村消费者和城市小业主。由于进入门槛低，品牌繁多，产品之间同质化倾向非常明显。这个市场曾是国内竞争最为激烈的汽车市场，经过多番混战，长城塞弗等开始占据上风，夺取市场大半份额。

    入门级SUV

    入门，顾名思义，即只有达到这种标准，才算上是一款真正意义的SUV。入门级SUV是要讲品牌和技术的。入门级SUV在越野性能，安全性能，舒适性上均达到一款SUV应具备的标准。配备上也日趋完整，相比经济型SUV，入门级SUV在各方面都有很大的提高。基本上能满足消费者对SUV要求。加上10万元出头的价格，是一些注重实用主义和时尚的消费者的首选。另外比起品牌、车型繁多的经济型SUV，纵观这个级别市场，只有Jeep2500这一款车型。

    中端SUV

    中端SUV指能够满足用户对越野功能与舒适驾乘的双重需求的SUV，定价普遍在15万元至25万元之间。中端SUV与经济型，入门SUV比起来，最大的变动就是开始注重驾乘的舒适性，许多中端SUV的舒适性丝毫不逊色于同级别的轿车。最近一段时间里，受消费寻求变化等诸多因素影响，中端SUV正逐渐成为市场热点，众多厂家纷纷加大这个市场的投入。同时，以市场不断细分为特征的竞争新格局正在形成。在现阶段，MITSUBISHI帕杰罗SPORT是这一市场的领先者，但随着新品即将不断推出，可以预见，这个市场今后的竞争将十分激烈。

    高端SUV

    与豪华SUV相比，高端SUV算不上奢华，但是相对于经济型，入门型，中端SUV，高端SUV在配置、舒适性、越野性及安全性能上又达到了一个高度。配置豪华，动力强大，这都是高端SUV的显著特点。其价格一般都在40万元至50万元之间。由于高端市场企业进入门槛高，消费者的需求也较高，因而这一市场一直是“阳春白雪和者寡”。但高端产品的高利润，令不少企业心动不已，也促使越来越多的企业将进入该市场淘金。以目前市场上热门的几款高端产品来看，Jeep4700，凭借其强大的品牌号召力，明显的性价比优势，无疑是这个级别车型的领先者，如今刚刚降价7万元，预计相当一段时间保持价格稳定，其诱惑力可想而知。另外，丰田霸道也是这个市场的主力车型。

    豪华SUV

    这个级别的SUV，浑身都闪耀着耀眼的光芒。其超级豪华的配置、强劲的性能，使之成为SUV爱好者一生的梦想。但其高不可攀的价格也注定这一级别的车型只是少数人的宠物。纵观这个市场，完全被奔驰ML500、宝马X5等进口车型所把持。