数字，将再次武装中国汽车，这是必须的，也是特色的，浸透东方文明的。

　　又到了一年开始的时候，庆功或者表功将成为中国汽车的主旋律，而数字是最好的工具。市场份额和收益正从那些总经理们的嘴中，以各种不同的数字组合传播到不同的方向，从而证明了这些背后有不同利益支撑的职业经理人辉煌的一瞬。

　　玩弄数字将成为新东方式的权术，汽车将变成数字的俘虏。

　　这似乎成为汽车进程的必然。

　　现在，数字的真正意义，在中国有了另一种解释学的含义，120余家汽车公司（或者工厂）的总经理，可以借助数字表达他们的丰功伟绩，这层皮可以让他们洋洋得意、忘形自我——数字的皮，可以让中国汽车走向世界。

　　造就这层皮，中国汽车利用了数字的不确切性，因为没有人怀疑数字的来源。

　　按照现在的统计方式，中国汽车有7个主要的数字来源，负责各省市汽车生产企业月度产销数据的部门，能提供轿车、载货汽车、摩托车分类的各省产量数据，至于具体的车型和类别，没有答案；负责月度进出口数据的部门，作为惟一的官方进出口数据统计机构，难以与其他部门衔接；负责会员企业月度轿车产销数据的机构，可以得到会员企业报送的详细产销数据，但其他厂家的数据统计不完全；负责会员企业月度轻型车产销数据的机构，也面临同样的境况；统计全国各区域实际销量数据的地方，只能提供销售区域分类，不能作出完全的销售数据。

　　这些统计数字的机构有官方机构，有半官方机构，有纯粹的民间机构，相互之间并没有能够达成所谓的互补性，他们各自存在着，但没有为中国汽车出具合理的存在理由，除了从汽车厂家谋取属性各异的商业利益。

　　在这样的情势下，中国的汽车厂家有了可以发挥的空间，这也是中国汽车总经理们发挥口舌优势的地带，没有准确的数字管理与统计路径，中国汽车获得了潜意识的皮的保护。中国汽车厂家可以对外公布的和受众可以获得的数字，都经过了皮的过滤。结果只能是中国汽车用数字的皮的幻想歼灭了现实。如果中国汽车继续能获得超高的利润，那么制造数字、制造数字的皮及其阐释的语境，会变成一种上瘾的职业。中国汽车数字的皮，也在这一暧昧的过程中产生并发挥作用。

　　已逝的美国最卓著的“新知识分子”苏珊•桑塔格，曾经对文字的皮进行了猛烈的攻击，正是文艺界过度的沉醉于用文字构筑的世界中，使其产生了厚实的皮，它阻碍了文明、理想、道德。

　　中国汽车制造商的数字的皮，隐匿了中国汽车厂家真实的生存状态——在合资汽车厂家中，中方究竟能从收益中获得多少；合资公司的生产技术、生产设备、零部件有多少是在合资之前，作为建立公司从日本、韩国购买的必需品；中方在合资公司中除能提供最廉价的劳动力，他们对合资公司的贡献到底有多大，诸如此类的问题是数字的皮存在的基础，而在各种经理的演讲中，这些都被以隐蔽的手段省略掉了。

　　如果经济分析，尤其是对汽车行业的经济分析就像比基尼，其所暴露的都是重要的，所掩盖的，都是致命的，那么中国汽车统计的数字之皮是首先需要揭开的。桑塔格走了，世界对文字的皮的批判将出现暂时的中断，这是世界的悲哀；而对中国汽车数字的批判从来没有开始过，揭开中国汽车用数字的皮做的比基尼，需要背负更多东方式的伪道德。