日前，从国家信息中心产业与市场分析部传来消息，尽管2004年的车市一片颓势，但却没有阻碍我国汽车产销量12%的增长脚步，2004年全年的产销量为580万辆。中国汽车工业协会的朱一平主任分析说，2004年我国汽车工业整体呈稳步发展态势，虽然比2003年的增长有所放缓，但12%的速度按国际惯例来说还是很快的。她预测，2005年的车市仍将延续2004年的这种平稳增长的态势，这也是国家宏观调控限制汽车经济过热的必然结果。

　　另外，有数据显示，全国的2900多家经销商中，2004年盈利的只有1308家，有487家退出汽车市场、399家新的经销商加入车市，亚运村汽车市场总经理苏晖透露，2004年车市的低迷最主要是受宏观调控政策的影响，2005年这种影响将依然左右车市由卖方市场向买方市场过渡。他预测，2005年车市的竞争要比2004年更加激烈，降价依旧会是车市的主旋律。

　　来自北京汽车流通协会的一组数据也预示了2005年汽车市场的走势，北京2004年销售的全部汽车中，30万元以下的车辆占92%，30万元以上的只占8%，其中进口车的销量只有8500辆，不足总销量的3%。北京汽车流通协会会长卢锦华认为，关税等宏观政策的影响使百姓们的购车趋势指向了中低档家用轿车，价格几乎成了老百姓购车的最关键指标。他坦言，2005年的汽车市场状况不会比2004年好多少，经销商们都应当做好心理准备和资金准备。